1976 yil boshida AK-630 artilleriya kompleksi foydalanishga topshirildi. Uning asosiy elementi 30 mm kalibrli olti barrelli AO-18 avtomati bilan jihozlangan qurol minorasi edi. Olovning yuqori tezligi (daqiqada 5 mingtagacha) tufayli u 70-yillarning oxirida shunga o'xshash narsa ishlashi kerak bo'lgan barcha turdagi nishonlarni ishonchli yo'q qilishni ta'minladi. Biroq, kemaga qarshi raketalar kabi potentsial nishonlarning xususiyatlari doimiy ravishda oshib bordi va AK-630 modernizatsiya qilinishi kerak edi.
O'rnatishning jangovar samaradorligini oshirish usullaridan biri sifatida ular eng aniqini tanladilar - barrellar sonini ko'paytirish. Biroq, AK-630 ning yangi versiyasi mavjud pulemyotlarga asoslangan bo'lishi kerak edi, shuning uchun ular qurol minorasiga ikkita oltitali qurol o'rnatishga qaror qilishdi. 1983 yil oxirida Harbiy-dengiz kuchlari qo'mondonligi AK-630M1-2 "Roy" deb nomlangan yangi kompleksning taktik va texnik xususiyatlarini tasdiqladi. Uni ishlab chiqish Tula TsKIB SOOga topshirildi va V.I. bosh dizayner etib tayinlandi. Bakaleva. Shu bilan birga, mashinalarning ishonchliligini oshirish bilan bog'liq bir qator ishlarni bajarish buyurildi. Kelajakda kemalarda mavjud bo'lgan AK-630 ni egizak tizimga almashtirish rejalashtirilgan edi.
Yangi o'rnatishni ishlab chiqish bir necha oy davom etdi va 1984 yil mart oyida 535-sonli zavodda (Tula mashinasozlik zavodi) zavod sinovlari boshlandi, u noyabr oyining oxirigacha davom etdi. "Swarm" ni kemalarga o'rnatish bo'yicha ishlar ancha uzoq davom etdi - to'g'ridan-to'g'ri o'rnatish faqat 1987 yilda boshlanishi mumkin edi. Tashuvchi sifatida Qora dengiz flotining R-44 loyihasi 2066 raketa kemasi tanlandi va o'rnatish ham u erda amalga oshirildi. R-44 AK-630M1-2 bilan faqat 1989 yilning yozida sinovdan o'tkazildi. Ushbu sinovlarda foydalanilgan maqsadlar ixtisoslashtirilgan La-17K qurilmalari va o'zgartirilgan Phalanga-2 ATGMlari edi. Otishma paytida taxminan 10 metr balandlikda kemaga qarshi raketalarni taqlid qiluvchi nishonlarni samarali urish mumkin edi. Shu bilan birga, bitta nishonni urish uchun 200 ga yaqin snaryad kerak edi. Jangovar fazilatlarni sezilarli darajada oshirishning iloji bo'lmadi, shuning uchun flot qo'mondonligi AK-630M1-2 ni xizmatga qabul qilmadi. Shu bilan birga, 1993 yildan beri ushbu artilleriya moslamasi eksportga taklif qilinmoqda, ammo hali ham katta etkazib berish haqida ma'lumot yo'q.
IMDS-2007 ko'rgazmasida Tulamashzavod AK-630M1-2 ning yangilangan versiyasini namoyish etdi, AK-630M2 "Duet". Duetning Roydan unchalik farqi yo'q va deyarli barcha farqlar minora tanasiga tegishli - endi u burchakli va tekis plitalardan iborat. Ta'kidlanishicha, bu o'rnatish va umuman kemaning radar belgisini kamaytirish uchun qilingan. AK-630M2 dagi barrel bloklari umumiy korpus bilan qoplangan. Ushbu o'rnatishning taqdiri AK-630M1-2 bilan bir xil - mahalliy flot uni hali foydalanishga qabul qilmagan va xorijiy potentsial xaridorlar shartnomalar tayyorlashga shoshilmayaptilar.
Ushbu oilaning barcha qurilmalarining asosini 30 mm kalibrli AO-18 avtomatik to'plari tashkil etadi. Qurollar bir-birining ustiga joylashgan (barrel bloklari o'qlari orasidagi masofa 320 mm). AK-630M1-2 o'rnatishning olov tezligi daqiqada 10 000 o'qni tashkil qiladi, "Duet" uchun bu parametr 4 dan 10 minggacha o'zgaradi, chunki ushbu versiyada siz bir vaqtning o'zida bitta mashinadan yoki bir vaqtning o'zida ikkalasidan foydalanishingiz mumkin. O'rnatishning maksimal otish masofasi - 8100 metr (balistik). Havo nishonlari va sirtdagi nishonlarga qarshi maksimal harakat oralig'i mos ravishda 4 va 5 kilometrni tashkil qiladi. Biroq, olovning eng katta samaradorligi bir kilometrdan kamroq masofada erishiladi. Mavjud suyuq sovutish tizimiga qaramay, etarli darajada ishlashni ta'minlash uchun qurol o'rnatilishini boshqarish tizimi ular orasidagi portlashlar va uzilishlarning almashinishini ta'minlaydi: taxminan bir yarim soniya tanaffuslar bilan 200 ta otish yoki 5 ta tanaffus bilan 400 ta o'q. 6 soniya. Har oltita portlashdan so'ng, barrel va mexanikani sovutish uchun qo'shimcha vaqt talab etiladi. Agar tavsiya etilgan ish rejimlari kuzatilsa, barrelning ishlash muddati 12 ming otish uchun kifoya qiladi, shundan so'ng snaryadlarning dastlabki tezligi pasayadi.
AK-630M1-2 va AK-630M2 da qo'llaniladigan o'q-dorilar AK-630 tomonidan ishlatiladigan o'q-dorilarga mutlaqo o'xshash. Bu:
- OF-84. Og'irligi 390 gramm bo'lgan yuqori portlovchi parchalanadigan o't o'chiruvchi o'q. A-498K sug'urtasi tomonidan boshlangan 48,5 g portlovchi moddani o'z ichiga oladi.
- OFZ. Kattaroq quvvatga ega OF-84 modifikatsiyasi.
- OR-84. parchalanuvchi snaryad. Umumiy og'irligi - 390 g, portlovchi 11,9 g. U sug'urta bilan jihozlanmagan, ammo kuzatuvchiga ega.
"Roy" va "Duet" boshqaruv tizimining bir nechta variantlari bilan birgalikda ishlashi mumkin:
- "Vympel-AM2" radar boshqaruv tizimi. MP-123AM2 va MP-176M2 radarlari bilan mos keladi. Bundan tashqari, KM-11-1 lazerli nishon belgisi va LDM-1 "Kreyser" masofa o'lchagichi mavjud.
- "Laska" radar radari. Bir vaqtning o'zida ikkita qurol moslamasini boshqarishga qodir yangi uskunalar to'plami. Nishonlarni azimutda 180 ° va 21 km gacha bo'lgan masofada 40 ° balandlikda aniqlaydi. Bunday holda, to'rttagacha nishonni "oqim usulida" qurolning ahamiyati va qayta yo'naltirilishi bo'yicha taqsimlash bilan kuzatish mumkin.
AK-630M1-2 "Roy" artilleriya moslamasi ishlab chiqarilmadi va u ishlay olgan yagona kema - R-44 2008 yil oktyabr oyida hisobdan chiqarildi va utilizatsiyaga yuborildi. Ikkita AK-630M2 "Duet" qurilmasi 21631 "Buyan-M" loyihasining kichik raketa kemalariga o'rnatilishi haqida ma'lumotlar mavjud. Ushbu loyihaning etakchi kemasi Grad Sviyajsk 2010 yilda Zelenodolsk kemasozlik zavodida qurilishi boshlangan.
30 mm olti barrelli o'rnatishni loyihalash 1963 yil 15 iyuldagi 801-274-sonli qaror va deputat tomonidan tasdiqlangan taktik va texnik shartlarga muvofiq boshlangan. Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni 22.02.1963. O'rnatishni ishlab chiquvchi va tizim boshlig'i TsKIB SOO - Sport va ov qurollari markaziy konstruktorlik-sinov byurosi (bosh konstruktor - Knebelman M.S.), avtomat - Asbobsozlik konstruktorlik byurosi (bosh konstruktor - Gryazev V.P.), "Vympel" MR-123 radar boshqaruv tizimi - "Topaz" zavodining konstruktorlik byurosi (bosh konstruktor - Egorov V.P.), D-213 gidravlik haydovchi - filiali. TsNII-173 (hozirda VNII "Signal").
KBP dizaynerlari V.P. Gryazev va Shipunov A.G. Olti barrelli AO-18 avtomati ishlab chiqilgan. Blokka o'ralgan oltita barrel bitta avtomatizatsiyaga ega. Xarakterli xususiyat - bu otish paytida avtomatlashtirishning uzluksiz ishlashi, bu gaz egzoz dvigateli tomonidan ta'minlanadi, u barrel kanallaridan gaz kamerasiga navbat bilan etkazib beriladigan chang gazlarining energiyasidan foydalanadi va shu bilan qo'shimcha energiya manbasiga bo'lgan ehtiyojni yo'q qiladi. Bu ixcham va engil AU olish imkonini berdi. 2000 ta o'qning standart sig'imi bilan qurolning butun massasi o'q-dorilar massasidan kamroq ekanligini aytish kifoya. Bir novda bilan bog'langan ikkita dvigatel pistoni, chang gazlari ta'sirida o'zaro harakatni amalga oshiradi, barrel blokining aylanma harakatini krank mexanizmi va dumba plitasining tishli uzatmasi orqali ta'minlaydi. Pistonlarning bir zarbasida (bir zarba) barrel bloki 60 gradusga aylanadi. Markaziy yulduzning uzunlamasına yivlariga joylashtirilgan oltita bir xil murvat yopiq vintli nusxa ko'chirish moslamasi tomonidan ta'minlangan majburiy o'zaro harakatga ega, kartridjni kameraga joylashtiradi, bochka teshigini qulflaydi, o'chiradi va patron qutisini yoki noto'g'ri o'chirilgan patronni chiqaradi.
Umumiy avtomatlashtirishga ega bo'lgan aylanuvchi barrel blokining mavjudligi qayta yuklash operatsiyalarini imkon qadar o'z vaqtida birlashtirish va shu bilan yuqori olov tezligini olish imkonini beradi.
Mashina uzluksiz lenta bilan quvvatlanadi. Lenta po'lat rishtalardan iborat bo'lib, u yoqilganda bo'linadi. Lenta dastlab tekis bo'lgan jurnaldan oziqlanadi (keyin dumaloq jurnal taqdim etilgan). Oldinga qarab, aytaylik, foydalanishga topshirilgunga qadar tekis jurnalli qurilmalar A-213, keyin esa AK-630, dumaloq jurnali bo'lgan qurilmalar esa mos ravishda A-213M va AK-630M indekslangan. Ikkala jurnal ham (oxirgi versiyada) har bir belbog'da 2000 turni tashkil qiladi. AK-630M moslamalari bo'lgan ba'zi kemalarda, dumaloq jurnalga qo'shimcha ravishda, barbette kamarga o'rnatilgan 1000 ta o'q-dorilar uchun qo'shimcha o'q-dorilar bilan bunker joylashgan.
5000 o'q / min olov tezligida. Barrellarni sovutish jiddiy muammoga aylanadi. Sovutishning bir nechta usullari sinovdan o'tkazildi, jumladan, sovutish suvi bo'lgan maxsus patronni ishlab chiqarish va yoqish. Yakuniy versiyada ichki barrelni sovutishning barcha usullaridan voz kechildi va faqat tashqi sovutish qoldirdi, bu distillangan suv yoki antifrizni korpus va bochkalar o'rtasida o'tkazish orqali sodir bo'ladi.
O'rnatish 220 V, 400 Gts kuchlanishli kema tarmoqlari uchun A-213 elektro-gidravlik drayvlar tizimi va 380 V, 50 Gts chastotali kema tarmoqlari uchun D213-50 tomonidan boshqariladi. Drayvlar 3-4 dan ortiq bo'lmagan xatolar bilan avtomatik nishonni kuzatishni ta'minlaydi va hokazo. (va boshqalar - masofa o'lchagich nuqtalari). O'rnatishning aylanadigan qismining tepasida shisha tolali parda o'rnatilgan bo'lib, u mexanizmlarni dengiz suvi bilan to'lib ketishidan va yog'ingarchilikdan himoya qiladi.
Birinchi ikkita A-213 namunalarining zavod sinovlari 1964 yil oxirida 535-sonli zavodning sinov poligonida boshlandi va 1966 yil 30 martgacha intervalgacha davom etdi. AU A-213 ning davlat kema sinovlari 1971 yil 18 mayda Sevastopol hududida pr.205PE eksperimental qayig'ida (seriya raqami 110) boshlandi. MP-123 Vympel tizimining kamchiliklari tufayli sinovlar 1971 yil 20 oktyabrda to'xtatildi. Vympel tizimini tugatgandan so'ng, sinov 1972 yil 29 martdan 20 sentyabrgacha davom etdi. Qizig'i shundaki, qayiqdagi sinovlar paytida seriya raqami 110, Vympel tizimi ikkala A-213 va 57 mm AK-725 ikki qurolli avtomat o'q otishni boshqargan. Amaldagi nishonlar La-17M va past uchadigan kichik o'lchamli RM-15 nishonlari edi.
Sinov natijalariga ko'ra, MP-123-da yuqori tezlikdagi havo nishonlariga o'q otish uchun o'q otish rejimi joriy etildi: maksimal masofadan har biri 20-25 o'qdan 4-5 marta otish va eng samarali nishonda 400 ta otish. masofa, portlashlar orasidagi tanaffus bilan 3-5 soniya .
1972 yil sinovlari natijalariga ko'ra, kompleks yana o'zgartirildi va 1973 yil 4 iyundan 23 avgustgacha qayta sinovdan o'tkazildi. Rasmiy ravishda A-213 harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni 1976 yil 6 yanvardagi 05-son buyrug'i bilan AK-630 belgisi ostida foydalanishga topshirildi.
AK-630 to'pponchasi tekis jurnalga ega edi, ammo yangi qurilgan kemalarda qurolni yanada oqilona joylashtirishni ta'minlash uchun uning minora bo'linmasining o'lchamlarini kamaytirish zarurati tufayli dumaloq jurnal ishlab chiqilgan. Dumaloq jurnali bo'lgan qurol A-213M indeksini oldi, boshqa barcha komponentlar va uning taktik va texnik xususiyatlari A-213 bilan solishtirganda o'zgarmadi. A-213M prototipi zavod va dala sinovlaridan o'tdi, uning natijalariga ko'ra A-213M o'zgartirildi va 1972 yilda ommaviy ishlab chiqarishga chiqarildi.
1979 yil 16 noyabrdan 7 dekabrgacha Boltiq dengizida MP-123/176 boshqaruv tizimiga ega A-213M davlat kema sinovlari o'tkazildi (ikkita AK-630 yong'inini boshqarishga qodir yangilangan MP-123 tizimi) yoki bitta AK-630 va bitta AK-176 76 mm o'rnatish). A-213 AU loyihasi 1241.1 (seriya raqami 401) yetakchi raketa kemasiga o'rnatildi. Rasmiy ravishda A-213M harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni 1980 yil 26 avgustdagi 0189-sonli buyrug'i bilan AK-630M nomi bilan xizmatga qabul qilingan.
Kemalarning o'zini o'zi himoya qilish vositasi bo'lgan A-213-Vympel-A artilleriya majmuasi 4000 m gacha bo'lgan qiya masofadagi havo nishonlarini va 5000 m gacha bo'lgan masofada dushmanning engil sirt kuchlarini yo'q qilish uchun ishlatilishi mumkin. MR-123 Vympel tizimi bir yoki bir vaqtning o'zida ikkita 30 mm kalibrli to'pponcha yoki ikkita turli kalibrli (30 va 57 mm) to'pponcha moslamalarini boshqarishni ta'minlaydi. Yangilangan MP-123/176 tizimi ikkita AK-630 to‘pponchasi yoki bitta AK-630 va bitta 76 mm AK-176 to‘pponchasi o‘qini boshqarishga qodir. PUS tizimida 7,5 kmgacha bo'lgan masofada Project 205 qayig'i kabi dengiz nishonini va 7 kmgacha bo'lgan masofada MiG-21 qiruvchisi kabi havo nishonini kuzatishni ta'minlaydigan televizion kamera mavjud. ob-havo sharoiti). Radar ishlamay qolganda, Vympel tizimi halqali (kollimator) ko'rish ustuni ko'rinishidagi zaxira yong'inni boshqarish postini ta'minlaydi. Ushbu boshqaruv posti suzuvchi minalarni otishda va qo'nish paytida ochiq qirg'oq nishonlariga qo'nadigan kemalarga A-213 artilleriya moslamalarini otishda asosiy hisoblanadi.
A-213 avtomati jangovar foydalanish paytida to'liq avtomatlashtirilgan. Elektr ta'minoti va sovutish tizimini yoqish va o'chirish, yo'naltiruvchi drayvlar va harakat to'xtatuvchisini boshqarish, qurol o'rnatish tizimlarining ishlashini va o'q-dorilar sarfini nazorat qilish, pulemyotni yuklash, shuningdek, o't ochish va to'xtatish bo'yicha barcha operatsiyalar amalga oshiriladi. markaziy boshqaruv postidan masofadan turib.
AK-630 va AK-306 artilleriya o'q-dorilari ikki turdagi o'qlarni o'z ichiga oladi. Birinchisi, og'irligi 0,39 kg, portlovchi og'irligi 48,5 g, A-498K sug'urtasi bo'lgan OF-84 yuqori portlovchi parchalanadigan o't o'chiruvchi raketa. OF-84 raketasining modifikatsiyasi OFZ deb belgilangan. Ikkinchisi - og'irligi 0,39 kg, portlovchi og'irligi 11,7 g, sug'urtasi yo'q, OR-84 parchalanuvchi izlovchi raketasi. Kartrijning og'irligi 832-834 g, patronning uzunligi 293 mm gacha. G'ilofning og'irligi taxminan 300 g. 6/7FL porox.
Dastlabki snaryad tezligi 900 m/s boʻlgan ballistik otish masofasi 8100 m, oʻz-oʻzini yoʻq qilish masofasi 5000 m, MP-123 tizimi tomonidan taqdim etilgan egilish masofasi 4000 m, koʻrish ustuni tomonidan taʼminlangan egilish masofasi. 5000 m ni tashkil qiladi.
A-213 (AK-630) va A-213M (AK-630M) seriyali ishlab chiqarish Tula shahridagi 535-sonli zavodda amalga oshirildi. 1969 yilda 4 dona, 1970 yilda 12 dona, 1971 yilda 14 dona, 1972 yilda 37 dona va boshqalar ishlab chiqarildi. AK-630 va AK-630M AU samolyotlarini tashuvchi turli kemalarning qirqdan ortiq loyihasida joylashtirish ko'zda tutilgan. Project 1143 kreyserlari va "Kirov" yadroviy kreyseri raketa kemalariga. Modernizatsiya paytida ushbu AU eski konstruktsiyali kemalarni ham oldi: kreyser pr.68bis "Jdanov", BOD pr.61M va boshqalar.
Yaratilish tarixi30 mm olti barrelli o'rnatishni loyihalash 1963 yil 15 iyuldagi 801-274-sonli qaror va deputat tomonidan tasdiqlangan taktik va texnik shartlarga muvofiq boshlangan. Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni 22.02.1963. O'rnatishni ishlab chiquvchi va tizim rahbari TsKIB SOO - Sport va ov qurollari markaziy konstruktorlik-sinov byurosi (bosh konstruktor - M. S. Knebelman) etib tayinlandi. pulemyot - Asboblarni loyihalash byurosi (bosh konstruktor - V. P. Gryazev. ), "Vympel" radar boshqaruv tizimi MR-123 - "Topaz" zavodining konstruktorlik byurosi (bosh konstruktor - Egorov V.P.), D-213 gidravlik haydovchi - TsNII filiali -173 (Hozirda VNII "Signal").
KBP dizaynerlari V.P.Gryazev va A.G.Shipunov AO-18 olti novdali avtomatni ishlab chiqdilar. Blokka o'ralgan oltita barrel bitta avtomatizatsiyaga ega. Xarakterli xususiyat - bu otish paytida avtomatlashtirishning uzluksiz ishlashi, bu gaz egzoz dvigateli tomonidan ta'minlanadi, u barrel kanallaridan gaz kamerasiga navbat bilan etkazib beriladigan chang gazlarining energiyasidan foydalanadi va shu bilan qo'shimcha energiya manbasiga bo'lgan ehtiyojni yo'q qiladi. Bir novda bilan bog'langan ikkita dvigatel pistoni, chang gazlari ta'sirida o'zaro harakatni amalga oshiradi, barrel blokining aylanma harakatini krank mexanizmi va dumba plitasining tishli uzatmasi orqali ta'minlaydi. Pistonlarning bir zarbasida (bir zarba) barrel bloki 60 gradusga aylanadi. Markaziy yulduzning uzunlamasına yivlariga joylashtirilgan oltita bir xil murvat yopiq vintli nusxa ko'chirish moslamasi tomonidan ta'minlangan majburiy o'zaro harakatga ega, kartridjni kameraga joylashtiradi, bochka teshigini qulflaydi, o'chiradi va patron qutisini yoki noto'g'ri o'chirilgan patronni chiqaradi.
Umumiy avtomatika bilan aylanadigan barrel blokining mavjudligi qayta yuklash operatsiyalarini imkon qadar o'z vaqtida birlashtirish va shu bilan yuqori otish masofasini olish imkonini beradi.
Mashina uzluksiz lenta bilan quvvatlanadi. Lenta po'lat rishtalardan iborat bo'lib, u yoqilganda bo'linadi. Lenta dastlab tekis bo'lgan jurnaldan oziqlanadi (keyin dumaloq jurnal taqdim etilgan). Oldinga qarab, aytaylik, foydalanishga topshirilgunga qadar tekis jurnalli qurilmalar A-213, keyin esa AK-630, dumaloq jurnali bo'lgan qurilmalar esa mos ravishda A-213M va AK-630M indekslangan. Ikkala jurnal ham (oxirgi versiyada) har bir belbog'da 2000 turni tashkil qiladi. AK-630M moslamalari bo'lgan ba'zi kemalarda, dumaloq jurnalga qo'shimcha ravishda, barbette kamarga o'rnatilgan 1000 ta o'q-dorilar uchun qo'shimcha o'q-dorilar bilan bunker joylashgan.
5000 o'q / min olov tezligida. Barrellarni sovutish jiddiy muammoga aylanadi. Sovutishning bir nechta usullari sinovdan o'tkazildi, jumladan, sovutish suvi bo'lgan maxsus patronni ishlab chiqarish va yoqish. Yakuniy versiyada ichki barrelni sovutishning barcha usullaridan voz kechildi va faqat tashqi sovutish qoldirdi, bu distillangan suv yoki antifrizni korpus va bochkalar o'rtasida o'tkazish orqali sodir bo'ladi.
 |
O'rnatish 220 V, 400 Gts kuchlanishli kema tarmoqlari uchun A213 elektro-gidravlik drayvlar tizimi va 380 V, 50 Gts chastotali kema tarmoqlari uchun D213-50 tomonidan boshqariladi.
Drayvlar 3-4 dan ortiq bo'lmagan xatolar bilan avtomatik nishonni kuzatishni ta'minlaydi va hokazo (va hokazo - masofaning mingdan bir qismi)
O'rnatishning aylanadigan qismining tepasida shisha tolali parda o'rnatilgan bo'lib, u mexanizmlarni dengiz suvi bilan to'lib ketishidan va yog'ingarchilikdan himoya qiladi.
Kemalarning o'zini himoya qilish vositasi bo'lgan A-213-Vympel-A artilleriya tizimi 4000 m gacha qiya masofadagi havo nishonlarini va 5000 m gacha bo'lgan masofalarda engil dushman sirt kuchlarini yo'q qilish uchun ishlatilishi mumkin. .
MP-123 "Vympel" tizimi bir yoki bir vaqtning o'zida ikkita 30 mm kalibrli to'pponcha yoki ikkita turli kalibrli (30 va 57 mm) qurol o'rnatish moslamalarini boshqarishni ta'minlaydi.
PUS tizimida 7,5 kmgacha bo'lgan masofada Project 205 qayig'i kabi dengiz nishonini va 7 kmgacha bo'lgan masofada MiG-21 qiruvchisi kabi havo nishonini kuzatishni ta'minlaydigan televizion kamera mavjud. ob-havo sharoiti).
RAS ishlamay qolsa, Vympel tizimi halqali (kollimator) ko'rish ustuni ko'rinishidagi zaxira yong'inni boshqarish postini ta'minlaydi. Ushbu boshqaruv posti suzuvchi minalarni otishda va qo'nish paytida ochiq qirg'oq nishonlariga qo'nadigan kemalarda joylashgan A-213 artilleriya moslamalarini otishda asosiy hisoblanadi.
A-213 avtomati jangovar foydalanish paytida to'liq avtomatlashtirilgan. Elektr ta'minoti va sovutish tizimini yoqish va o'chirish, yo'naltiruvchi drayvlar va harakat to'xtatuvchisini boshqarish, qurol o'rnatish tizimlarining ishlashini va o'q-dorilar sarfini nazorat qilish, pulemyotni yuklash, shuningdek, o't ochish va to'xtatish bo'yicha barcha operatsiyalar amalga oshiriladi. markaziy boshqaruv postidan masofadan turib.
Birinchi ikkita A-213 namunalarining zavod sinovlari 1964 yil oxirida 535-sonli zavodning sinov poligonida boshlandi va 1966 yil 30 martgacha intervalgacha davom etdi.
AU A-213 ning davlat kema sinovlari 1971 yil 18 mayda Sevastopol hududida pr.205PE eksperimental qayig'ida (seriya raqami 110) boshlandi.
MP-123 Vympel tizimining kamchiliklari tufayli sinovlar 1971 yil 20 oktyabrda to'xtatildi. Vympel tizimini tugatgandan so'ng, sinov 1972 yil 29 martdan 20 sentyabrgacha davom etdi.
Qizig'i shundaki, qayiqdagi sinovlar paytida seriya raqami 110, Vympel tizimi ikkala A-213 va 57 mm AK-725 ikki qurolli avtomat o'q otishni boshqargan.
Bu erda sinov epizodlaridan biri - 1972 yil 18 avgustda La-17M boshqariladigan havo nishonida otishma. Faqat Vympel tizimi tomonidan boshqariladigan A-213 nishonga o'q uzdi. AK-725 AU otish burchaklaridan tashqarida bo'lgani uchun o't olmagan. Maqsad tezligi - 230 m / s, balandligi - 1050 m. La-17Mda o't o'chirish maksimal oqim eğimli diapazonida 5062 m (kutilayotgan uchrashuv nuqtasi 3800) da ochildi. Uchta portlash - 32, 39 va 42 ta o'q uzildi, ular orasidagi tanaffuslar 3 soniya bo'lib, hozirgi 2220 m masofada uzluksiz o'q ochildi va 542 ta o'q uzildi. Hammasi bo'lib, otishma 17 soniya davom etdi va 665 marta o'q uzildi. Nishon tegib, qayiqdan 10 km uzoqlikda dengizga qulagan.
1972 yil 22 avgustdagi suratga olish unchalik muvaffaqiyatli bo'lmadi. Vympel tomonidan boshqariladigan ikkala qurilma ham 1200 m balandlikda 230 m / s tezlikda uchib, La-17M nishoniga o'q uzdi. Otishma maksimal oqim oralig'ida taxminan 5 km (kutilayotgan uchrashuv nuqtasi 3700 m) da boshlandi. A-213 3 soniyalik tanaffus bilan 40 va 44 ta ikkita portlash va 57 mm AK-725 30 ta o'q uzdi, shundan so'ng qayiqning bort quvvat manbai yo'qoldi va ikkala qurilmaning o'q uzilishi to'xtatildi. . Biroq, nishon shikastlangan, chunki u endi radio buyruqlariga bo'ysunmagan, shuning uchun otishma "a'lo" deb baholangan. Va MiG-19 qiruvchi samolyotlari nishonni tugatdi.
La-17M dan tashqari, RM-15 past uchadigan kichik o'lchamli nishonlar ham nishon sifatida ishlatilgan.
Sinov natijalariga ko'ra, MP-123-da yuqori tezlikdagi havo nishonlariga o'q otish uchun o'q otish rejimi joriy etildi: maksimal masofadan har biri 20-25 o'qdan 4-5 marta otish va eng samarali nishonda 400 ta otish. masofa, portlashlar orasidagi tanaffus bilan 3-5 soniya .
1972 yil sinovlari natijalariga ko'ra, kompleks yana o'zgartirildi va 1973 yil 4 iyundan 23 avgustgacha qayta sinovdan o'tkazildi. Rasmiy ravishda A-213 harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni 1976 yil 6 yanvardagi 05-son buyrug'i bilan AK-630 belgisi ostida foydalanishga topshirildi.
Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, AK-630 to'pponchasi tekis jurnalga ega edi, ammo uning minora xonasining o'lchamlarini kamaytirish zarurati tufayli, yangi qurilgan kemalarda qurolni yanada oqilona joylashtirishni ta'minlash uchun dumaloq jurnal ishlab chiqilgan. Dumaloq jurnali bo'lgan qurol A-213M indeksini oldi, boshqa barcha komponentlar va uning taktik va texnik xususiyatlari A-213 bilan solishtirganda o'zgarmadi.
A-213M prototipi zavod va dala sinovlaridan o'tdi, uning natijalariga ko'ra A-213M o'zgartirildi va 1972 yilda ommaviy ishlab chiqarishga chiqarildi.
1979 yil 16 noyabrdan 7 dekabrgacha Boltiq dengizida MP-123/176 boshqaruv tizimiga ega A-213M davlat kema sinovlari o'tkazildi (ikkita AK-ning yong'inini boshqarishga qodir yangilangan MP-123 tizimi). 630 yoki bitta AK-630 va bitta AK-176 76 mm o'rnatish). A-213 AU loyihasi 1241-1 (seriya raqami 401) yetakchi raketa kemasiga o'rnatildi.
Rasmiy ravishda A-213M harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni 1980 yil 26 avgustdagi 0189-son buyrug'i bilan AK-630M nomi bilan xizmatga qabul qilingan.
A-213 (AK-630) va A-213M (AK-630M) seriyali ishlab chiqarish Tula shahridagi 535-sonli zavodda amalga oshirildi. 1969 yilda 4 dona, 1970 yilda - 12, 1971 yilda - 14, 1972 yilda - 37 va hokazo.
AK-630 va AK-630M AU-larini joylashtirish turli xil kemalarning qirqdan ortiq loyihalarida ko'zda tutilgan edi, samolyot tashuvchi kreyserlar Project 1143 va yadroviy kreyser Kirovdan raketa kemalarigacha.
Modernizatsiya paytida ushbu AU eski konstruktsiyali kemalarni ham oldi: pr.686is "Jdanov" va "Senyavin" kreyserlari, BOD pr.61M va boshqalar.
2009 YIL UCHUN MA'LUMOTLAR (standart yangilanish)
AK-630 (A-213 o'rnatish, qurol - AO-18) - ADG6-30 (NATO nomi)
AK-630-MR-123 / "A-213-Vympel-A" (kompleks)
AK-630M "Vulkan" (A-213M o'rnatish) - ADGM6-30 (NATO nomi)
AK-630M-MR-123-02 (kompleks)
Olti barrelli 30 mm Gatling tipidagi artilleriya moslamasi. TTZ 1963 yil 22 fevralda Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni tomonidan tasdiqlangan. Dizayn SSSR Vazirlar Kengashining 1963 yil 15 iyundagi 801-274-sonli qaroriga muvofiq boshlangan. Tizimning asosiy ishlab chiquvchisi markaziy hisoblanadi. Sport va ov qurollari konstruktorlik sinovlari byurosi (TsKIB SOO), bosh dizayner M.S. Knebelman. Mashina asboblarni loyihalash byurosi, bosh konstruktor V.P.Gryazev tomonidan ishlab chiqilgan. AO-18 avtomati (TKB-025) V.P.Gryazev va A.G.Shchipunovlar tomonidan ishlab chiqilgan. O'rnatishning dastlabki ikki nusxasining zavod sinovlari 1964 yil oxiridan 1966 yil 30 martgacha 535-sonli zavodning sinov poligonida o'tkazildi. Seriya ishlab chiqarish 1969 yilda 535-sonli zavodda (Tula mashinasozlik zavodi) boshlandi. Davlat kema sinovlari 1971 yil 18 mayda Sevastopol hududida pr.205PE (seriya raqami 110) qayig'ida boshlandi. Sinovlar MR-123 Vympel yong'inni nazorat qilish tizimining kamchiliklari tufayli 1971 yil 20 oktyabrda to'xtatildi va yana 1972 yil 29 martdan 20 sentyabrgacha davom etdi. Sinovlar davomida AK-630 va AK bilan boshqaruv tizimining ishlashi. -725 bir vaqtning o'zida sinovdan o'tkazildi. Kompleks qayta ko'rib chiqishga yuborildi, shundan so'ng u 1973 yil 4 iyundan 23 avgustgacha qayta sinovdan o'tkazildi va Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni 1976 yil 6 yanvardagi 05-son buyrug'i bilan xizmatga qabul qilindi. Keyingi takomillashtirish va o'zgartirishlar AK-630 ametist dizayn byurosi tomonidan amalga oshirildi. Standart maʼlumotlar AK-630.
AK-630 ning "Zubr" havo-desant kemasiga o'rnatilishi (Harbiy parad, 1998 yil)
Yo'l-yo'riq:
MR-123 / MR-123/176 (BASS TILT) radarli "Vympel" / "Vympel-A" FCS - Topaz zavodining dizayn byurosi, bosh dizayner V.P. Egorov tomonidan ishlab chiqilgan. 1-2 ta o'rnatishni (AK-630, AK-630M, AK-725, AK-176) boshqarish bilan 5000 m gacha bo'lgan masofada havo, yer usti va yer nishonlariga o'rnatishni kuzatish va boshqarishni ta'minlaydi. Yong'inni boshqarish markazi (FCS) televizor ko'rish moslamasi bilan jihozlangan. Tizim kollimatorli ko'rinishga ega bo'lgan ko'rish ustuni ko'rinishidagi zaxira o't o'chirish postini ta'minlaydi (masalan, qo'nadigan kemalarda yerga asoslangan kontrastsiz nishonlarga o'q otish uchun ishlatilishi kerak).
Televizor ko'rinishi bilan nishonni aniqlash diapazoni:
75 km (dengiz nishoni tipidagi qayiq pr.205)
7 km (MiG-19 kabi havo nishoni)
MR-123-02 / MR-123-03 / MR-123-02/176 (BASS TILT) radarli "Vympel-AM" / "Vympel-AME" radar tizimi - AK-630M (1-2) bilan birgalikda ishlatiladi. qurilmalar) yoki Ametist dizayn byurosi tomonidan ishlab chiqilgan AK-630 va AK-176 yoki AK-725 (har biri 1 ta o'rnatish). Radar televizion tomoshabin va lazer masofa o'lchagich bilan birlashadi.
Nishonni kuzatish masofasi - 25-30 km (45 km shovqinsiz, 30 km shovqin bilan)
Ko'rish sektori - 40 daraja.
Tizimning og'irligi - 5,2 t
"Laska" radar radari (mahsulotning birinchi versiyasi 5P-10E) - bir vaqtning o'zida 4 ta nishonni kuzatib boradi, aniqlash masofasi - 21 km, ko'rishning azimut maydoni - 180 daraja, ko'rishning balandligi - 40 daraja, reaktsiya vaqti - 2-3 s. , jangovar ekipaj - 1 kishi, bir vaqtning o'zida ikkita AKni (30 va / yoki 76 mm) boshqaradi, 10 kVt elektr energiyasini iste'mol qiladi, og'irligi - 1000 kg, antenna postining og'irligi - 500 kg. O'rnatish Igla-S MANPADS ishga tushirgichini sig'dira oladi;
MR-123 BASS TILT radar uchun antenna posti
O'rnatish D-213 elektr-gidravlik haydovchi nazorati ostida ishlaydi (TsNII-173 tomonidan ishlab chiqilgan - hozir VNII "Signal" deb ataladi). Quvvat manbai 220 volt 400 Hz (D-213) va 380 volt 50 Hz (D-213-50). O'rnatish masofadan turib boshqariladi. Mashina uzluksiz lenta bilan quvvatlanadi. Ajratilgan temir rishtalar. Jurnal tekis (AK-630) yoki yumaloq (AK-630M). O'rnatish odatda patronli ikkita jurnalni o'z ichiga oladi, ba'zi kemalarda AK-630M 1000 tur uchun qo'shimcha jurnal bilan jihozlangan. Minoraning aylanuvchi qismi shisha tolali korpus bilan qoplangan.
Avtomatik AO-18 U barrel teshiklaridan gazlarni gaz kamerasiga olib tashlash orqali ishlaydi, so'ngra ikki pistonli dvigatelda to'plangan bosim yordamida barrel blokining aylanishini va avtomatlashtirishning ishlashini ta'minlaydi. Bir tortishishda barrel bloki 60 daraja aylanadi. Mashina korpus va bochkalar o'rtasida suyuq suv yoki antifriz bilan sovutiladi.
Kema ustidagi o'rnatish balandligi - 1070 mm
Minora balandligi - 2050 mm
To'pning elkama-kamaridan olov chizig'ining balandligi 218 mm
Otishma chizig'ining kemadan balandligi - 698 mm
Bilya halqasining diametri - 1240 mm
Minora xonasining diametri - 2500 mm
To'plar soni - 191
To'pning diametri - 15,87 mm
Magistral bo'ylab supurish radiusi - 1660 mm
Tish bo'ylab supurish radiusi - 663 mm
Elektr gidravlik haydovchining maksimal xatosi - 3-4 masofa o'lchagich nuqtasi
Kompleksning og'irligi (o'rnatish, boshqaruv tizimi, o'q-dorilar, standart) - 9114 kg (AK-630M / AK-630M1)
O'q-dorilar, ehtiyot qismlar va tashqi qismlarsiz jihozning og'irligi:
1000 kg (AK-630)
1850 kg (AK-630M)
O'q-dorilar bilan o'rnatishning og'irligi 2000 tur. - 3814 kg (AK-630M / AK-630M1)
Tashqi komponentlarning og'irligi - 800 kg
Kamardagi o'q-dorilarning og'irligi - 1918 kg (2000 tur)
Vertikal yo'nalish burchagi - -12 +-2 darajadan. +88 +2 -1 darajagacha. (barcha mod.)
Gorizontal yo'nalish burchagi - +-180 -5 daraja.
Vertikal yo'naltirish tezligi - 50 deg / s
Gorizontal yo'nalish tezligi - 70 deg / s
O'q-dorilar:
2000 tur (AK-630, standart)
4000 o'q (AK-630, tashqi o'q qutilaridan qo'shimcha quvvat bilan)
- 2000-3000 tur (AK-630M, standart mustahkamlangan konfiguratsiya variantlari)
Kamera bilan barrel uzunligi - 1629 mm (54,3 kalibr)
Barrel uzunligi - 1620 mm (54 kalibr)
Tishli qismning uzunligi - 1460 mm
Chuck uzunligi - 293 mm
Miltiq tikligi - 23,8 kalibr (doimiy)
Oluklar soni - 16
Miltiq chuqurligi - 0,3+0,1 mm
Miltiqning kengligi - 3,5+0,4 mm
Maydonning kengligi - 2,4 mm
Maksimal orqaga qaytarish uzunligi - 13 mm
AO-18 avtomatining uzunligi - 2176 mm
AO-18 avtomatining kengligi - 295 mm
AO-18 avtomatining balandligi 336 mm
Mashinaning og'irligi - 205 kg
Kartrijning og'irligi - 832-834 gramm
Koson og'irligi - taxminan 30 gramm
Dastlabki tezligi - 880-900 m/s
Diapazon:
8100 m (ballistik)
4000 m (havo nishonlari uchun, MP-123 radar tomonidan taqdim etilgan qiyshiq)
5000 m (o'z-o'zini yo'q qilish uchun va sirt nishonlari uchun, ko'rish ustuni orqali ko'rsatma bilan ta'minlangan)
- 500-600 m (samarali)
EPR 0,01 kv.m (minimal) bo'lgan havo nishonining parvoz balandligi - 3-5 m (AK-630M)
Yong'in tezligi - 4000-5000 o'q / min
AO-18 avtomatining manbai 8000 o'qdan iborat
GSh-6-30K hujum miltig'ining xizmat qilish muddati 12000 o'q (AK-630M1, shundan so'ng o'qlarning dastlabki tezligi 6% ga kamayadi)
O'q-dorilar AO-18 tipidagi avtomatlar - harbiy 30 mm avtomatlar bilan birlashtirilmagan (turli xil kapsulalar, markalar va yoqilg'i zaryadlarining og'irliklari va sigortalar ishlatiladi). Kartridjlar 6/7FL yoqilg'idan foydalanadi.
OF-84 - yuqori portlovchi parchalanadigan o't o'chiruvchi o'q, og'irligi 39 gramm, portlovchi og'irligi - 48,5 gramm, A-498K sug'urtasi.
OFZ - OF-84 modifikatsiyasi, 1,25 km masofada raketa bilan urilganda Harpoon kemaga qarshi raketa kallagini ishga tushirish ehtimoli - 0,25 (AK Darvozabon NATO - 1,0).
OR-84 - parchalanish kuzatuvchisi, sug'urtasiz, og'irligi - 390 gramm, portlovchi og'irligi - 11,7 gramm.
RL sug'urtali raketa - R&D 1982 yilda boshlangan, plastik radio-shaffof uchi bo'lgan snaryad, 1983 yilda AK-630M o'rnatishdan sinovlar o'tkazilgan. Snaryad ishlab chiqarish va qabul qilish uchun to'liq tayyor edi, ammo qarori bilan SSSR Vazirlar Kengashining 1989 yil 6 iyundagi qarori bilan ushbu turdagi raketa ustidagi ishlar yuqori narx va undan foydalanish samaradorligiga shubha tufayli to'xtatildi.
Qattiq yadroli eksperimental kichik kalibrli raketa - uzunligi 2400 mm bo'lgan o'zgartirilgan AO-18 hujum miltig'idan foydalanish uchun. 1,25 km masofada raketaga urilganda Harpun kemaga qarshi raketa kallagining ishga tushish ehtimoli 1,0 (NATO darvozaboni AK - 1,0). Adabiyotda zikr - 1998 yil
Teleskopik tipdagi snaryadning loyihasi, u erda snaryad patron qutisiga joylashtirilgan, yoqilg'i zaryadi bilan o'ralgan (o'rganilgan, amalga oshirilmagan, 2001 yil uchun ma'lumotlar)
Kompleks faoliyatining tavsifi sinovlar misolidan foydalanib (qayiq pr.205PE):
1971 yil 18 avgust - La-17M nishoniga o'q otish, AK-630 MP-123 radarida ishlamoqda, nishon tezligi 230 m/s, parvoz balandligi 1050 m. O't o'chirish nishablik masofasidan nishonga ochildi. 3800 m masofada 5062 m (kutilayotgan uchrashuv nuqtasi). Uchta portlash amalga oshirildi - 32, 39 va 42 o'q uzilishlar bilan 3 soniya. Uzluksiz olov (542 ta o'q) 2220 m eğimli masofadan ochildi. Hammasi bo'lib, otishma 17 soniya davom etdi, o'q-dorilar iste'moli 665 o'q edi. Nishon tegib, qayiqdan 10 km uzoqlikda dengizga qulagan.
1972 yil 22 avgust - La-17M nishoniga o'q otish, MP-123 radarlari bilan ishlaydigan AK-630 va AK-725, nishon tezligi - 230 m/s, parvoz balandligi - 1200 m. O't o'chirish nishonga egilgan masofada ochildi. taxminan 5000 m dan 3700 m gacha bo'lgan masofa (kutilayotgan uchrashuv nuqtasi). AK-630 ning ikkita portlashi - 40 va 44 o'q (tanaffus 3 soniya), AK-725 - 30 o'qdan bitta portlash. Keyin qayiqning elektr ta'minoti tizimi ishdan chiqdi. Maqsad shikastlangan (boshqaruv buyruqlariga bo'ysunmay qolgan) va MiG-19 qiruvchi samolyotlari tomonidan yakunlangan.
Sinov natijalariga ko'ra, yuqori tezlikdagi havo nishonlari uchun ish rejimi joriy etildi - maksimal masofadan 4-5 marta 20-25 o'q otish, 3-5 soniya tanaffuslar bilan uzluksiz otishmaga o'tish (400 tur) eng samarali aloqa masofasi.
AK-630 va AK-725 qurilmalari
O'zgartirishlar:
AK-630 / A-213 (1976) - asosiy model (yuqoriga qarang).
AK-630M / A-213M (1980) - o'rnatishning o'lchamlarini kamaytirish uchun dumaloq minorali jurnali bilan o'rnatish versiyasi ishlab chiqilgan, boshqa xususiyatlar AK-630 ga o'xshash. Prototip zavod va dala sinovlaridan o'tdi va 1972 yilda 535-sonli zavodda bosh konstruktorning chizmalariga muvofiq ishlab chiqarishga topshirildi. MR-123/176 boshqaruv tizimiga ega A-213M kompleksining davlat sinovlari O'zbekistonda amalga oshirildi. 1979 yil 16 noyabrdan 7 dekabrgacha Boltiq bo'yida pr.1241.1 raketa kemasi (seriya raqami 401). O'rnatish Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni 1980 yil 26 avgustdagi 0189-son buyrug'i bilan AK-630M nomi bilan xizmat ko'rsatish uchun qabul qilingan.
AK-630M1 - AK-630M ni ishonchliligi yuqori bo'lgan GSh-6-30K avtomati bilan o'rnatish varianti, hujum miltig'i SSSR Vazirlar Kengashi qoshidagi harbiy-sanoat kompleksining 2009 yil 20 dekabrdagi 2012-yilgi qaroriga binoan ishlab chiqilgan. 1983 yil 8 iyundagi 197-sonli va 1986 yilda zavod sinovlaridan muvaffaqiyatli o'tdi. AK-630M qurilmalarida pulemyotlarni almashtirish rejalashtirilgan edi.
(1980) - AK-630 ning engil versiyasi, havo bilan sovutilgan barrelli va radar ko'rsatmasi bo'lmagan avtomatik miltiq.
AK-630M1-2 "Roy" (1989) - GSh-6-30K avtomatlari bilan AK-630M o'rnatilishiga asoslangan ikkita vertikal joylashtirilgan barrelli variant.
ZRAK "Dirk" / "Broadsword" - qurilmalarda AO-18 avtomatlari va AK-630 o'q-dorilari ishlatiladi.
Tashuvchilar:
Og'ir samolyot tashuvchi kreyseri "" (sobiq "Tbilisi") loyihasi 1143.5 - 8 ta AK-630;
Samolyot tashuvchi "Admiral Gorshkov" kreyseri (sobiq "Boku") pr.1143.4 - 8 ta AK-630;
Samolyot tashuvchi kreyserlar "Kiyev", "Minsk", "Novorossiysk" pr.1143 - har biri 8 AK-630 tashiydi - 1994 yilga kelib xizmatdan chiqarildi;
"Kirov" tipidagi yadroviy raketa kreyserlari (3 dona, har biri 8 tadan);
"Grozniy" tipidagi raketa kreyserlari, pr.58 KYNDA (jami 4 dona qurilgan, modernizatsiya paytida ularning ba'zilariga AK-630 o'rnatilgan);
Loyiha 1134 KRESTA-1 "Admiral Zozulya" raketa kreyserlari (jami 4 ta birlik qurilgan, 1997 yil ma'lumotlariga ko'ra, AK-630M xizmatda qolganlarga o'rnatilgan);
Slava sinfidagi raketa kreyserlari (har biri 6 ta AK-630M);
Kreyserlar pr.68bis "Jdanov" va "Admiral Senyavin" - modernizatsiya paytida o'rnatilgan 2 ta kema.
BOD "Kronshtadt" pr.1134A KRESTA-II (jami 10 ta birlik qurilgan, har birida 4 ta qurilma);
BOD "Nikolayev" pr.1134B KARA va KARA mod. (8 dona qurilgan, Azov bilan birgalikda har biri 4 dona), etakchi kema 1971 yilda qurilgan;
30 mm olti barrelli o'rnatishni loyihalash 1963 yil 15 iyuldagi 801-274-sonli qaror va deputat tomonidan tasdiqlangan taktik va texnik shartlarga muvofiq boshlangan. Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni 22.02.1963
O'rnatishni ishlab chiquvchi va tizim boshlig'i TsKIB SOO - Sport va ov qurollarining markaziy konstruktorlik sinov byurosi (bosh konstruktor - M. S. Knebelman), avtomat - asboblarni loyihalash byurosi (bosh konstruktor - V. P. Gryazev), Vympel. radar boshqaruv tizimi » MR-123 - Topaz zavodining konstruktorlik byurosi (bosh konstruktor - V.P. Egorov), D-213 gidravlik haydovchi - TsNII-173 filiali (Hozirgi vaqtda VNII "Signal").
KBP dizaynerlari V.P.Gryazev va A.G.Shipunov AO-18 olti novdali avtomatni ishlab chiqdilar. Blokka o'ralgan oltita barrel bitta avtomatizatsiyaga ega. Xarakterli xususiyat - bu otish paytida avtomatlashtirishning uzluksiz ishlashi, bu gaz egzoz dvigateli tomonidan ta'minlanadi, u barrel kanallaridan gaz kamerasiga navbat bilan etkazib beriladigan chang gazlarining energiyasidan foydalanadi va shu bilan qo'shimcha energiya manbasiga bo'lgan ehtiyojni yo'q qiladi. Bir novda bilan bog'langan ikkita dvigatel pistoni, chang gazlari ta'sirida o'zaro harakatni amalga oshiradi, barrel blokining aylanma harakatini krank mexanizmi va dumba plitasining tishli uzatmasi orqali ta'minlaydi. Pistonlarning bir zarbasida (bir zarba) barrel bloki 60 gradusga aylanadi. Markaziy yulduzning uzunlamasına yivlariga joylashtirilgan oltita bir xil murvat yopiq vintli nusxa ko'chirish moslamasi tomonidan ta'minlangan majburiy o'zaro harakatga ega, kartridjni kameraga joylashtiradi, bochka teshigini qulflaydi, o'chiradi va patron qutisini yoki noto'g'ri o'chirilgan patronni chiqaradi.
Umumiy avtomatika bilan aylanadigan barrel blokining mavjudligi qayta yuklash operatsiyalarini imkon qadar o'z vaqtida birlashtirish va shu bilan yuqori otish masofasini olish imkonini beradi.
Mashina uzluksiz lenta bilan quvvatlanadi. Lenta po'lat rishtalardan iborat bo'lib, u yoqilganda bo'linadi. Lenta dastlab tekis bo'lgan jurnaldan oziqlanadi (keyin dumaloq jurnal taqdim etilgan). Oldinga qarab, aytaylik, foydalanishga topshirilgunga qadar tekis jurnalli qurilmalar A-213, keyin esa AK-630, dumaloq jurnali bo'lgan qurilmalar esa mos ravishda A-213M va AK-630M indekslangan. Ikkala jurnal ham (oxirgi versiyada) har bir belbog'da 2000 turni tashkil qiladi. AK-630M moslamalari bo'lgan ba'zi kemalarda, dumaloq jurnalga qo'shimcha ravishda, barbette kamarga o'rnatilgan 1000 ta o'q-dorilar uchun qo'shimcha o'q-dorilar bilan bunker joylashgan.
5000 o'q / min olov tezligida. Barrellarni sovutish jiddiy muammoga aylanadi. Sovutishning bir nechta usullari sinovdan o'tkazildi, jumladan, sovutish suvi bo'lgan maxsus patronni ishlab chiqarish va yoqish. Yakuniy versiyada ichki barrelni sovutishning barcha usullaridan voz kechildi va faqat tashqi sovutish qoldirdi, bu distillangan suv yoki antifrizni korpus va bochkalar o'rtasida o'tkazish orqali sodir bo'ladi.
O'rnatish 220 V, 400 Gts kuchlanishli kema tarmoqlari uchun A213 elektro-gidravlik drayvlar tizimi va 380 V, 50 Gts chastotali kema tarmoqlari uchun D213-50 tomonidan boshqariladi.
Drayvlar 3-4 dan ortiq bo'lmagan xatolar bilan avtomatik nishonni kuzatishni ta'minlaydi va hokazo (va hokazo - masofaning mingdan bir qismi)
O'rnatishning aylanadigan qismining tepasida shisha tolali parda o'rnatilgan bo'lib, u mexanizmlarni dengiz suvi bilan to'lib ketishidan va yog'ingarchilikdan himoya qiladi.
Kemalarning o'zini himoya qilish vositasi bo'lgan A-213-Vympel-A artilleriya tizimi 4000 m gacha qiya masofadagi havo nishonlarini va 5000 m gacha bo'lgan masofalarda engil dushman sirt kuchlarini yo'q qilish uchun ishlatilishi mumkin. .
MP-123 "Vympel" tizimi bir yoki bir vaqtning o'zida ikkita 30 mm kalibrli to'pponcha yoki ikkita turli kalibrli (30 va 57 mm) qurol o'rnatish moslamalarini boshqarishni ta'minlaydi.
PUS tizimida 7,5 kmgacha bo'lgan masofada Project 205 qayig'i kabi dengiz nishonini va 7 kmgacha bo'lgan masofada MiG-21 qiruvchisi kabi havo nishonini kuzatishni ta'minlaydigan televizion kamera mavjud. ob-havo sharoiti).
RAS ishlamay qolsa, Vympel tizimi halqali (kollimator) ko'rish ustuni ko'rinishidagi zaxira yong'inni boshqarish postini ta'minlaydi. Ushbu boshqaruv posti suzuvchi minalarni otishda va qo'nish paytida ochiq qirg'oq nishonlariga qo'nadigan kemalarda joylashgan A-213 artilleriya moslamalarini otishda asosiy hisoblanadi.
A-213 avtomati jangovar foydalanish paytida to'liq avtomatlashtirilgan. Elektr ta'minoti va sovutish tizimini yoqish va o'chirish, yo'naltiruvchi drayvlar va harakat to'xtatuvchisini boshqarish, qurol o'rnatish tizimlarining ishlashini va o'q-dorilar sarfini nazorat qilish, pulemyotni yuklash, shuningdek, o't ochish va to'xtatish bo'yicha barcha operatsiyalar amalga oshiriladi. markaziy boshqaruv postidan masofadan turib.
Birinchi ikkita A-213 namunalarining zavod sinovlari 1964 yil oxirida 535-sonli zavodning sinov poligonida boshlandi va 1966 yil 30 martgacha intervalgacha davom etdi.
AU A-213 ning davlat kema sinovlari 1971 yil 18 mayda Sevastopol hududida pr.205PE eksperimental qayig'ida (seriya raqami 110) boshlandi.
MP-123 Vympel tizimining kamchiliklari tufayli sinovlar 1971 yil 20 oktyabrda to'xtatildi. Vympel tizimini tugatgandan so'ng, sinov 1972 yil 29 martdan 20 sentyabrgacha davom etdi.
Qizig'i shundaki, qayiqdagi sinovlar paytida seriya raqami 110, Vympel tizimi ikkala A-213 va 57 mm AK-725 ikki qurolli avtomat o'q otishni boshqargan.
Sinov natijalariga ko'ra, MP-123-da yuqori tezlikdagi havo nishonlariga o'q otish uchun o'q otish rejimi joriy etildi: maksimal masofadan har biri 20-25 o'qdan 4-5 marta otish va eng samarali nishonda 400 ta otish. masofa, portlashlar orasidagi tanaffus bilan 3-5 soniya .
1972 yil sinovlari natijalariga ko'ra, kompleks yana o'zgartirildi va 1973 yil 4 iyundan 23 avgustgacha qayta sinovdan o'tkazildi. Rasmiy ravishda A-213 harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni 1976 yil 6 yanvardagi 05-son buyrug'i bilan AK-630 belgisi ostida foydalanishga topshirildi.
Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, AK-630 to'pponchasi tekis jurnalga ega edi, ammo uning minora xonasining o'lchamlarini kamaytirish zarurati tufayli, yangi qurilgan kemalarda qurolni yanada oqilona joylashtirishni ta'minlash uchun dumaloq jurnal ishlab chiqilgan. Dumaloq jurnali bo'lgan qurol A-213M indeksini oldi, boshqa barcha komponentlar va uning taktik va texnik xususiyatlari A-213 bilan solishtirganda o'zgarmadi.
A-213M prototipi zavod va dala sinovlaridan o'tdi, uning natijalariga ko'ra A-213M o'zgartirildi va 1972 yilda ommaviy ishlab chiqarishga chiqarildi.
AK-630M qurolining tuzilishi: 1 - kabellar, 2 - boshqaruv bloki, 3 - eshiklari bo'lgan jurnal, 4 - sovutish shlanglari, 5 - vinchni ulash uchun pinlar, 6 - quvvat shlangi, 7 - barbet, 8 - mashina, 9 - otish va tormozlash zanjirlarini boshqarish mexanizmi, 10 - barrel bloki, 11 - niqob, 12 - yengli rozetka, 13 - parda, 14 - lyuk ko'taruvchi silindr, 15 - sayohat to'xtatuvchisi, 16 - gorizontal tampon, 17 - gidravlik nasos HV drayveri, 18 - GN haydovchisining gidravlik nasosi, 19 - pnevmatik ko'taruvchi, 20 - bo'yin qopqog'i, 21 - bog'lanish shlangi, 22 - qabul qiluvchi, 23 - yog 'namlik ajratgichlari, 24 - sovutish tanki, 25 - sovutish tizimining nasosi, 26 - elektr motor, 27 - qo'l tutqichi.
1979 yil 16 noyabrdan 7 dekabrgacha Boltiq dengizida MP-123/176 boshqaruv tizimiga ega A-213M davlat kema sinovlari o'tkazildi (ikkita AK-ning yong'inini boshqarishga qodir yangilangan MP-123 tizimi). 630 yoki bitta AK-630 va bitta AK-176 76 mm o'rnatish). A-213 AU loyihasi 1241-1 (seriya raqami 401) yetakchi raketa kemasiga o'rnatildi.
Rasmiy ravishda A-213M harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni 1980 yil 26 avgustdagi 0189-son buyrug'i bilan AK-630M nomi bilan xizmatga qabul qilingan.
A-213 (AK-630) va A-213M (AK-630M) seriyali ishlab chiqarish Tula shahridagi 535-sonli zavodda amalga oshirildi. 1969 yilda 4 dona, 1970 yilda - 12, 1971 yilda - 14, 1972 yilda - 37 va hokazo.
AK-630 va AK-630M AU-larini joylashtirish turli xil kemalarning qirqdan ortiq loyihalarida ko'zda tutilgan edi, samolyot tashuvchi kreyserlar Project 1143 va yadroviy kreyser Kirovdan raketa kemalarigacha.
Mualliflar jamoasi: 1923-yil Va Lenka
Rahmat, tez orada ko'rishguncha...
Yuklanmoqda...