Использование авиации в локальных конфликтах последних тридцати лет. Ввс в локальных конфликтах

Описание:

Военно-воздушные силы России начинают интенсивное перевооружение. В 2011 году на вооружение ВВС поступят первые современные беспилотники, к 2020 году все части ВВС будут переведены в постоянную боевую готовность, а к 2030 году российские военные ответят США «качественно новым видом военно-космической обороны».

В ближайшие десять лет Военно-воздушные силы РФ намерены перевести все свои части на постоянную боевую готовность. «Это главная цель проводимых организационных мероприятий», -- заявил во вторник главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин. Перевод частей на постоянную готовность будет осуществляться постепенно: новый облик российские ВВС примут в 2020 году.

Толчком для преобразований в российской боевой авиации стала не только комплексная реформа армии, но и прошлогодний конфликт в Южной Осетии.

По данным Минобороны России, тогда ВВС потеряли один бомбардировщик Ту-22М3 и три штурмовика Су-25. Грузинская сторона заявляла о 19 сбитых самолетах. Независимые эксперты из Moscow Defense Brief публиковали данные о шести потерянных летательных аппаратах (причем часть самолетов, по данным журнала, была уничтожена в результате «дружественного огня»). Министерство обороны опровергло информацию экспертов. Тем не менее еще год назад замначальника Генштаба Анатолий Ноговицын оценил потери российских ВВС в пятидневной войне как «неоправданно высокие».

Новая техника

«В этом году мы подымаем машину», -- главком ВВС Александр Зелин пообещал, что осенью-зимой 2009 года в России состоится полет истребителя пятого поколения.

Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) разрабатывается с начала 1990-х. Командующий перечислил его основные боевые технические качества: «сверхманевренность, малозаметность, возможность одновременной атаки нескольких целей, высокая безопасность полета, мощный бортовой комплекс обороны». Для испытаний уже созданы три образца новейшего самолета.

До принятия на вооружение самолета пятого поколения основой ВВС останутся истребители МиГ-29 и Су-27 (на этих проверенных машинах летают пилотажные группы «Стрижи» и «Русские витязи» -- о полетах на авиабазе в подмосковной Кубинке смотрите сюжет Infox.ru), штурмовики Су-25, разведчики Су-24Р, МиГ-25Р. По словам главкома ВВС России, к концу этого года несколько строевых частей будут переведены на модернизированные Су-27СМ и Миг-29СМТ. А в ближайшие годы будут приняты на вооружение переходные к пятому поколению истребители Су-35С и МиГ-35С.

Российская армия получит и первый учебно-боевой самолет ЯК-130. В 2009-2010 годах будет поставлено 12 таких машин, всего же до 2015 года в ВВС поставят до 60 Яков. ЯК-130 -- самолет двойного назначения: может быть использован для подготовки летчиков фронтовой авиации и применен в локальных конфликтах и антитеррористических операциях.

Обновление техники коснется и парка вертолетной авиации. Основным боевым вертолетом станет Ми-28Н. Пока в составе Вооруженных сил РФ состоит 12 новых машин: четыре из них входят в состав Центра боевой подготовки переучивания летного состава армейской авиации ВВС в Торжке (один борт потерпел аварию 19 июня 2009 года в ходе учений на Гороховецком полигоне в результате самопроизвольного выстрела неуправляемых ракет). Еще шесть Ми-28 переданы 487-му отдельному вертолетному полку в Буденновске (два вертолета ожидают поступления в войска).

Беспилотники

Первые беспилотные летательные аппараты поступят на вооружение в 2011 году -- заявил главком ВВС России Александр Зелин. Генерал-полковник подтвердил, что он «не исключает варианты закупок иностранных образцов для использования в интересах Вооруженных сил России». Однако Зелин отметил, что российская промышленность продолжает разрабатывать свои варианты БЛА. Эта позиция соответствует намерению Минобороны России изучить опыт иностранных разработчиков и применить полученные навыки на российской технике. Командующий ВВС заметил, что согласно концепции развития беспилотной авиации БЛА входят в состав Военно-воздушных сил и «вопрос о передаче беспилотной авиации в другие виды войск на сегодняшний день не стоит».

Космическая оборона

«Уже к 2030 году США получат возможность наносить скоординированные по времени высокоточные удары в глобальном масштабе практически по всем целям на территории Российской Федерации», -- сообщил российский военачальник . Этому способствует развитие средств воздушно-космического нападения иностранных государств. По данным главкома ВВС Александра Зелина, на вооружения армии США поступят гиперзвуковые самолеты и ударные беспилотные аппараты. Россия же ответит на это «качественно новым видом военно-космической обороны». По словам генерал-полковника, уже созданы бригады, на вооружения которых поступают комплексы ПВО С-400 и С-500. При этом Зелин отметил, что С-500 создается не на базе С-400. «Это новое оружие, способное поражать гиперзвуковые и баллистические цели», -- уточнил генерал.

Локальные войны и вооруженные конфликты конца XX - начала XXI вв. подтвердили устойчивую тенденцию возрастания роли и значимости средств воздушно-космического нападения (СВКН) в решении не только большого объема боевых задач, но и в достижении конечных военно-политических целей вооруженного противоборства. Авиация стала одним из основных средств, способных наносить удары на всю глубину театра военных действий (ТВД) или территории противоборствующих государств.

Вряд ли у кого-либо возникнут сомнения в том, что сторона, обладающая большей мощью СВКН (и более эффективно использующая их в военных действиях) будет диктовать условия победы и мира.

Опыт локальных войн и вооруженных конфликтов конца XX - начала XXI вв. свидетельствует о том, что надежная противовоздушная оборона войск, важнейших государственных объектов приобрела значение стратегического фактора, оказывающего существенное влияние на их конечный результат.

Состояние войск (сил) ПВО находится в прямой зависимости от количества и качества СВКН противника, применяемых им систем вооружения. Скачок в развитии СВКН, а также неуклонный подъем их роли в достижении военно-политических целей привели к интенсивному развитию сил и средств ПВО, совершенствованию способов их боевого применения, изменению организационных штатных структур, а в целом - к повышению значимости в системе обороны любой страны мира.

Как известно, с целью противовоздушной обороны войск и объектов государства создается система ПВО, которая включает в себя взаимосвязанные подсистемы: разведки и оповещения; истребительного авиационного прикрытия; зенитного ракетного артиллерийского прикрытия; управления, а также всестороннего обеспечения. От качества работы каждой подсистемы, способности командования собрать в единое целое вышеперечисленные составляющие в конечном результате зависит и эффективность ПВО.

Советские соединения и части ПВО, военные советники и специалисты принимали непосредственное участие во многих локальных войнах и вооруженных конфликтах при построении системы ПВО, создании, совершенствовании и боевом применении группировок войск ПВО государств-участников вооруженного противоборства до начала 1990-х гг. (Корея, Вьетнам, Ирак, Египет и др.).

Опыт локальных войн последних десятилетий XX века показал, что требуемая эффективность ПВО достигалась только в тех вооруженных силах, где присутствовали советские военные советники и специалисты.

В противном случае, даже при численном превосходстве средств ПВО победа оставалась за ВВС противоборствующей стороны. Однако при построении группировок ПВО и их боевом применении возникали неудачи и существенные ошибки, основными причинами которых был не только низкий уровень подготовки "национального" личного состава, но и отсутствие боевого опыта, а в ряде случаев и некомпетентность советских военных специалистов, которые в большинстве случаев руководствовались только теоретическими знаниями.

В боевой обстановке учебники не могли дать верных ответов на решение возникающих задач, а обобщенного и доступного боевого опыта просто не было. Приходилось работать методом проб и ошибок. При этом в большинстве случаев инициатива советских военных специалистов была ограничена.

В настоящее время накоплен богатый опыт боевого применения ВВС и войск ПВО в локальных войнах и вооруженных конфликтах. Но учитывается ли он в боевой подготовке Вооруженных Сил Российской Федерации?

К сожалению, недостаточно. При проведении боевых стрельб соединения и части РТВ, ЗРВ ВВС на полигоне Ашулук "связаны кабелями" на своих позициях. Пусковые установки мишенных комплексов заранее известны и боевые стрельбы проходят по упрощенной программе. О тактической маскировке говорить не приходится, она просто отсутствует. Вопрос перемещения частей ЗРВ в новый позиционный район вызывает отрицательную реакцию как среди руководящего состава объединений ВВС, так и полигона.

Войска ПВО военных округов более мобильны, выполняют несколько перемещений в ходе учений, в том числе совершение маршей (перемещений) на большие расстояния и перегруппировки. На порядок выше понятия о тактической маскировке, чем в ЗРВ ВВС. Некоторые соединения (части) ПВО общевойсковых объединений (соединений) оборудуют реальные ложные позиционные районы (стартовые позиции). В Учебном центре боевой подготовки войск ПВО Сухопутных войск создается сложная мишенная обстановка. Боевые стрельбы проводятся, как правило, с короткой остановки. Но в связи с несовершенным курсом стрельб войсковой ПВО результаты зачастую оцениваются необъективно и откровенно завышаются.

Желает оставаться и лучшим уровень подготовки боевых расчетов войск (сил) ПВО, которые не имеют должных навыков в работе в сложной помеховой обстановке и в ряде случаев не могут определить, что это: неисправность ВВТ или помеха. Управление группировками авиации и войск ПВО в настоящее время - самый сложный вопрос. При этом главное не только в отсутствии единого комплекса средств автоматизации, а в недопонимании некоторыми должностными лицами тех мероприятий, которые сейчас проходят в Вооруженных Силах РФ.

Истребители-бомбардировщики F-4 PHANTOM II в бою. Их звездный час пришелся на время американо-вьетнамской войны 1964-1973 гг.

В результате проведенных в 2007 г. учений с группировками авиации и войск (сил) ПВО различного уровня, можно сделать вывод: командования объединений ВВС стараются взять на себя инициативу в организации ПВО при упорном сопротивлении войск ПВО военных округов. При этом имеющейся практический опыт применения группировок ПВО в локальных войнах мало кого интересует. К сожалению, это будет продолжаться до тех пор, пока не произойдет смена поколений и на первое место не встанет вопрос создания системы ПВО (ВКО) государства, а не кто главный в этом споре.

Выше говорилось о трудностях, которые преодолевали советские военные специалисты при оказании помощи в создании и боевом применении группировок ПВО. Главное - отсутствие практического боевого опыта. В настоящее время этот опыт имеется. Но далее чем Военной академии Генерального штаба ВС РФ, Военной академии ВКО им. Г. К. Жукова, Военной академии войсковой ПВО и научных учреждений Минобороны России он, к сожалению, не распространяется.

Тем не менее, данный опыт свидетельствует, что возрастание роли ПВО объективно требовало повышения ее эффективности в противоборстве с СВКН противника. Однако количество и качество вооружения и боевой техники ПВО стран-участников военных конфликтов, уровень боевой готовности соединений, частей и подразделений ПВО, подготовка личного состава обычно не соответствовали реальным требованиям.

И, как результат, эффективность ПВО оказывалась ниже требуемой. Несмотря на то, что потенциальные боевые возможности войск ПВО в целом ряде локальных войн были достаточно высокими, первенство в нанесении ущерба противоборствующей стороне оставалось и остается за СВКН. Используя различные формы и способы оперативного (боевого) применения, различные виды вооружения, авиация противоборствующей стороны выполняла возложенные на нее задачи практически в полном объеме.

Воспретить или максимально ослабить ее воздействие, надежно прикрыть войска и объекты от ударов с воздуха можно было только дальнейшим качественным и количественным усилением сил и средств ПВО, совершенствованием организационной структуры войск и системы их управления. Однако эти задачи для большинства экономически слабых стран, против которых развязывались военные действия, были невыполнимы.

Непосредственное влияние на организацию ПВО оказывало разнообразие военно-политических, физико-географических и экономических условий. Однако во всех военных конфликтах при создании системы ПВО, которая обеспечивала требуемую эффективность, учитывались следующие общие принципы:

единство замысла построения системы ПВО с учетом противостоящей авиационной группировки, ее целей, ожидаемых масштабов и характера действий, а также характеристик прикрываемых объектов и территории страны, боевого состава, состояния и готовности своих войск;

комплексное использование всех сил и средств ПВО с учетом их боевых возможностей;

сосредоточение усилий на прикрытии важнейших объектов военно-экономического потенциала страны и группировок войск;

своевременность обнаружения воздушного противника и обеспечение необходимой информацией о нем командных пунктов и пунктов управления всех уровней;

высокая организация управления;

широкий маневр силами и средствами ПВО;

оснащение современными средствами борьбы с СВКН противника, обеспечение взаимодействия между составными элементами системы ПВО;

проведение мероприятий тактической маскировки, а также по повышению помехоустойчивости и живучести.

Организационно войска ПВО государств-участников локальных войн и вооруженных конфликтов, как самостоятельный вид вооруженных сил не создавались. Они входили в состав военно-воздушных сил (Вьетнам, Ливия, Югославия), или в состав сухопутных войск (Египет, Сирия и др.).

Основу войск ПВО составляли истребительная авиация, зенитная артиллерия и зенитные ракетные войска, радиотехнические войска, а также неавтоматизированные и автоматизированные системы управления войсками и оружием.

Самым маневренным средством ПВО являлась истребительная авиация. На ее вооружении до середины 1950-х гг. находились поршневые и реактивные истребители с дозвуковой скоростью. С конца 1950-х гг. в истребительную авиацию ПВО стали поступать сверхзвуковые истребители-перехватчики с пушечным и ракетным вооружением.

Зенитная артиллерия была оснащена 30, 37, 57, 85 и 100-мм орудиями, 23-мм спаренными зенитными установками. В войнах на Ближнем Востоке (1967 и 1973 гг.) кроме того, применялись 57-мм спаренные и 23-мм счетверенные зенитные самоходные установки.

В 1965 г. во Вьетнаме было применено новое средство ПВО - зенитные управляемые ракеты (ЗУР). В первом же бою ими были сбиты три американских самолета F-4 "Фантом". Следует отметить, что поступавшие на смену зенитной артиллерии зенитные ракетные комплексы (ЗРК) сначала только дополняли усилия истребительной авиации. В дальнейшем их роль резко возросла.

В локальных войнах во Вьетнаме и на Ближнем Востоке (1973 и 1982 гг.) совместно с зенитной артиллерией на их долю из общего количества уничтоженных воздушных целей уже приходилось около 90%. Постепенно зенитные ракетные войска стали составлять основу противовоздушной обороны государств (пожалуй, за исключением США, у которых основу ПВО все-таки составляет истребительная авиация).

Как показывает опыт, задачами войск ПВО в локальных войнах и вооруженных конфликтах являлись: прикрытие от ударов воздушного противника важных административно-политических и экономических центров, районов и объектов; защита от воздействия воздушного противника коммуникаций тыла страны и вооруженных сил; прикрытие от ударов и разведки воздушного противника группировок войск на поле боя и в оперативной глубине, районах формирования и сосредоточения резервов; недопущение ударов вражеской авиации по аэродромам, военно-морским базам, портам, пунктам управления.

Каждая из указанных комплексных задач содержала ряд частных, решение которых зачастую проходило в рамках различных видов военных действий. Так, прикрытие от ударов воздушного противника важных административно-политических и экономических центров, районов и объектов страны могло быть самостоятельной задачей специальных объектовых группировок ПВО, или выполняться в рамках действий единой зональной (зонально-объектовой) группировки. Выполнение этой задачи осуществлялось при взаимодействии с войсками ПВО сухопутных войск и силами ПВО флота.

Основными формами применения войск ПВО были совместные или самостоятельные боевые действия по срыву воздушных операций (кампаний) противника.

По содержанию ПВО в локальных войнах и вооруженных конфликтах практически до конца 1980-х гг. была противосамолетной. Содержание ПВО не изменилось и после того, когда стали применяться ракеты класса "земля-земля" или "воздух-земля". Это связано с тем, что страны, подвергавшиеся нападению, не имели технических и экономических возможностей для разработки или закупки дорогостоящих и сложных средств противоракетной обороны. Поэтому борьба с крылатыми и баллистическими ракетами велась теми же средствами, что и с пилотируемой авиацией или беспилотными летательными аппаратами.

В 1991 г. при проведении многонациональными силами операции "Буря в пустыне" против Ирака, в системе ПВО Саудовской Аравии и Израиля с успехом был применен американский ЗРК "Пэтриот" для борьбы с оперативно-тактическими ракетами "Скад" советского производства, запускаемых с территории Ирака. Это свидетельствует о том, что наряду с противосамолетной обороной стала проявляться и противоракетная. Но ее создание стало возможным только экономически развитым государствам.

Одной из важнейших задач ВВС для любой нападающей стороны было воздействие по административно-политическим и экономическим центрам с целью нарушения управления страной и вооруженными силами, вывода из строя промышленных предприятий, крупных узлов коммуникаций, электростанций и гидросооружений, телерадиовещательных станций и деморализации мирного населения. Исходя из этого, задача надежной ПВО данных объектов являлась для войск ПВО основной.

Опыт боевого применения войск ПВО целесообразно начать рассматривать с военных действий США против Вьетнама.

ВОЙНА ВО ВЬЕТНАМЕ

"ВКО" в предыдущих номерах достаточно подробно рассказал о нюансах вооруженного противоборства в Юго-Восточной Азии. Обобщая, вкратце можно сказать следующее.

В боевом применении войск ПВО здесь можно выделить два этапа. Первый (1964-1965 гг.), когда группировки наземных средств ПВО были представлены зенитной артиллерией среднего и малого калибров, зенитными пулеметами, а истребительная авиация ПВО оснащена самолетами МиГ-15, МиГ-17. И второй (1965-1973 гг.), когда система ПВО ДРВ стала пополняться зенитными ракетными комплексами, а истребительная авиация - самолетами МиГ-21.

С началом нанесения ударов американской авиацией по объектам страны вьетнамское руководство обратилось к правительству СССР с просьбой оказания помощи в организации ПВО. При непосредственном участии советских военных специалистов осуществлялось строительство ПВО Демократической Республики Вьетнам (ДРВ). В СССР были организованы учебные центры, где в период 1966-1967 гг. были подготовлены боевые расчеты для пяти вьетнамских зенитных ракетных полков.

Кроме того, одновременно с поставкой ВВТ ПВО во Вьетнам, осуществлялась подготовка вьетнамских боевых расчетов непосредственно и на территории ДРВ. Обученные основам боевого применения и эксплуатации ВВТ боевые расчеты уже через четыре месяца приступали к выполнению боевых задач.

Следует отметить, что тактика действий американской авиации во Вьетнаме в значительной степени изменялась в зависимости от наращивания сил и средств ПВО вьетнамской народной армии (ВНА). До первых боев ЗРВ бомбовые удары по вьетнамским объектам наносились группами в составе 16-24 самолетов с одного направления на высотах 5-8 тыс. м. Удары наносились в боевых порядках "колонна групп" по 4-8 самолетов с пикирования под углом 15-20 град. с несколькими заходами на цель.

Появление во Вьетнаме ЗРК было для американского командования неожиданностью. Части ЗРВ ВНА в первых боях уничтожили 58 американских самолетов при расходе всего 70 зенитных управляемых ракет. Имели место случаи, когда одной ракетой уничтожалось два, а двумя ракетами - три американских самолета.

Это заставило командование ВВС США изменить тактику, искать новые способы преодоления системы ПВО. Американские летчики перешли к эшелонированным действиям небольшими группами в рассредоточенных боевых порядках на малых и предельно малых высотах с нескольких направлений и с одного захода, стали применять противоракетный маневр, средства РЭБ и противорадиолокационные снаряды (ПРС). Было увеличено количество групп обеспечения и сокращена численность самолетов в составе ударных групп.

С этого времени в военном искусстве начинает проявляться тенденция возрастания противоборства между ВВС и войсками ПВО. На каждое техническое или тактическое новшество противоборствующая сторона была вынуждена реагировать целой серией мер ответного характера.

Так, изменения в тактике применения ВВС США потребовали от командования ПВО и ВВС ВНА проведения специальных мероприятий по защите ЗРК от помех; созданию подразделений для ведения РЭБ; изменению группировок ПВО и способов их боевого применения (широкое использование ЗРК из засад, оборудование сети запасных и ложных позиций, взаимного перекрытия зон поражения соседних дивизионов, создания смешанных группировок ЗРК и ЗА, применение нестандартных боевых порядков и др.).

В целом, в результате принимаемых мер по совершенствованию ПВО ВНА, американская авиация не смогла выполнить поставленные перед ней задачи и понесла серьезные потери. Только от огня ЗРВ она потеряла в небе Вьетнама более 1300 самолетов.

Выведенная из строя пусковая установка 5П71М зенитного ракетного комплекса С-125М.
Фото: US DEPARTMENT OF DEFENSE

Кульминационным моментом войны США против ДРВ стали боевые действия американских ВВС в декабре 1972 г. В тот период была спланирована и с 18 по 30 декабря силами всей американской авиацией ВВС и ВМС в Юго-Восточной Азии проведена воздушная операция под кодовым наименованием "Лайнбэкер-2". К ведению этой операции было привлечено более 800 самолетов. Американским командованием в операции планировалось завоевание превосходства в воздухе, подрыв экономического потенциала и разрушение коммуникаций ДРВ.

Замыслом руководства ВНА было предусмотрено: силами ЗРВ уничтожать, в первую очередь, стратегические бомбардировщики В-52, силами зенитной артиллерии - самолеты тактической и авианосной авиации, истребительной авиации вести бои со стратегической, тактической и авианосной авиацией только дежурными силами. Комплекс мероприятий, проведенных по инженерному оборудованию и маскировке аэродромов, позиций и КП, в основном обеспечил живучесть системы ПВО.

Несмотря на численное превосходство в воздухе американской авиации и использование современных в то время самолетов и оружия, войсками ПВО и ВВС Вьетнама было уничтожено более 80 американских самолетов, в том числе 34 В-52 (по американским данным - 15) и 5 F-111. Подробно операцию "Лайнбэкер-2" "ВКО" (с картами, схемами и таблицами) описал в предыдущих номерах.

Основным положительным опытом боевого применения войск ПВО во Вьетнаме являлось: своевременное совершенствование способов и тактических приемов применения сил и средств ПВО в соответствии с изменением характера действий авиации противника; максимальное использование маневренных возможностей ЗРК и подразделений зенитной артиллерии для сосредоточения усилий на предполагаемых направлениях действий СВН и своевременный вывод их из-под ударов после проведенных стрельб; широкое применение мероприятий по маскировке и введению противника в заблуждение; построение группировок ПВО с учетом перекрытия зон поражения, четкое управление и взаимодействие; максимальное использование смешанных группировок ЗРВ и ЗА под единым управлением.

Заслуживает внимания и первый опыт борьбы с армейской авиацией, когда на основных направлениях и предполагаемых маршрутах полетов вертолетов вьетнамские партизаны в джунглях натягивали между деревьями проволоку и канаты. Большие потери понесли американские вертолетные подразделения в ходе ведения боевых действий от огня стрелкового оружия, которым в ходе ведения боевых действий было сбито около 1000 американских вертолетов.

В качестве недостатков, выявленных в ходе военного противоборства средств ПВО Вьетнама с авиацией США, следует отнести: "распыление" сил и средств, связанное с переоценкой роли способа действий "из засад" на фоне наметившегося массирования применения СВН, в результате снижалась огневые возможности группировки ПВО, а при ведении стрельбы оставался неизрасходованный запас ракет и боеприпасов, снижались возможности по переносу и сосредоточению огня; значительное уменьшение среднего количества боеготовых дивизионов в ходе отражения ударов авиации от не всегда обоснованного удаления запасных стартовых позиций и быстроты совершения маневра на них; недостаточно использовались радиолокационные средства обеспечения стрельбы зенитной артиллерии с началом применения противорадиолокационных ракет; не всегда целесообразное по условиям воздушной обстановки предоставление командирам зенитных ракетных дивизионов права на автономное ведение боевых действий, что зачастую не позволяло полностью использовать боевые возможности ЗРК.

Во Вьетнаме был получен первый мировой опыт применения зенитных ракетных и радиотехнических соединений (частей и подразделений), который получил свое дальнейшее применение и развитие в локальных войнах на Ближнем Востоке, и, прежде всего, в арабо-израильских войнах.

АРАБО-ИЗРАИЛЬСКИЕ ВОЙНЫ

Учитывая качественный и количественный состав ВВС Израиля, а также опыт первой арабо-израильской войны 1967 г., командование вооруженных сил Египта к октябрю 1973 г. создало мощную группировку сил и средств ПВО для прикрытия важнейших объектов тыла и районов сосредоточения войск. В зоне Суэцкого канала и районе Голанских высот было развернуто 2,6 тыс. зенитных орудий и 150 ЗРК).

Причем основу группировки ЗРВ составляли ЗРК средней и малой дальности с улучшенными характеристиками по защите от помех. Впервые были применены специальные подразделения РЭБ и переносные зенитные ракетные комплексы (ПЗРК).

Наличие радиолокационных средств разведки воздушного противника, подразделений РЭБ, ЗРК различного назначения, истребителей-перехватчиков позволяло арабам вести борьбу со скоростными воздушными целями в широком диапазоне высот их полета и в условиях применения средств РЭБ.

В первый день войны (6 октября 1973 г.) потери израильской авиации составили 30 самолетов. Это потребовало от командования Израиля принятия срочных мер по усилению радиопротиводействия средствам ПВО арабских стран, выделения специальных вертолетов для наблюдения за полем боя и предупреждения о пусках ЗУР.

Изменилась и тактика действий израильской авиации. Полеты стали осуществляться на предельно малых высотах. Сократилось время нанесения ударов по объектам, широко применялись отвлекающие группы и демонстративные полеты, а также в качестве ложных целей нашли применение беспилотные летательные аппараты.

Кроме того, в последующих боевых действиях с целью снижения потерь авиации от огня ЗРК с задачей уничтожения пусковых установок и РЛС ПВО арабских стран стали применяться маневренные танковые группы, в том числе действующие и в оперативной глубине.

С изменением тактики действий израильской авиации изменилась и тактика применения сил и средств ПВО: сосредоточение усилий сил и средств ПВО для прикрытия войск и объектов на наиболее важных направлениях и рубежах; боевые действия частей (подразделений) ПВО смешанного состава из засад; эффективное применение мобильного ЗРК "Квадрат" (экспортный вариант отечественного ЗРК "Куб") в сочетании с ПЗРК и зенитной артиллерией; централизованное управление группой зенитных ракетных (артиллерийских) дивизионов (батарей), находящихся в засадах; действия зенитных самоходных установок и малокалиберной зенитной артиллерии в боевых порядках прикрываемых войск (в том числе и войск ПВО); маскировка позиций средств ПВО.

Наиболее характерными действиями ПВО арабских стран были периодические выходы в назначенные районы зенитных ракетных групп (2-4 дивизиона) для действия из засад. Выдвижение осуществлялось на скрытые позиции в зеленую зону или в жилые городки и поселки. Уничтожение выбранных для обстрела целей осуществлялось нанесением внезапных ударов с пуском двух-трех ракет по данным целеуказания от передовых радиолокационных постов радиотехнических войск. Стрельба велась по целям, находившимся в зоне гарантированного поражения на высотах от 500 до 2000 м (с последующим немедленным перемещением в другой район).

Остальные дивизионы группы в это время находились в готовности для прикрытия стреляющего. Каждому дивизиону готовились одна-две запасные стартовые позиции (СП).

Кроме этого, на всю группировку ЗРВ оборудовалось 8-10 ложных СП с использованием макетов и привлечением кочующих станций разведки целей П-12.

В смешанную группировку оптимального состава включалось до 7 дивизионов (С-75 и С-125), до 3 частей зенитной артиллерии (зенап, озенадн), до 3 батарей ПЗРК "Стрела-2", до 10-12 зенитных самоходных установок ЗСУ-23-4 ("Шилка"), 1-2 роты аэростатов заграждения и подразделения обеспечения, в том числе и инженерно-маскировочная рота.

В дальнейшем стало очевидным, что при отсутствии единой автоматизированной системы управления в тактическом звене создание смешанных группировок с большим количеством огневых средств было нецелесообразно.

Кроме того, к слабым сторонам действий войск ПВО арабских стран следует отнести отсутствие взаимодействия истребительной авиации и ЗРВ, централизованного управления авиацией и войсками ПВО.

Из-за неудовлетворительной организации взаимного оповещения между ВВС и ПВО имели место неоднократные случаи обстрела своих самолетов.

Любой военачальник, неизменно придерживающийся одного набора заповедей, напрашивается на катастрофическое поражение от изобретательного противника.
Фото: US DEPARTMENT OF DEFENSE

Анализ показывает, что в локальных войнах на Ближнем Востоке самым распространенным средством ПВО арабских государств стали ПЗРК. По данным израильских военных специалистов, против ВВС Израиля в 1973-1988 гг. было применено около 7000 ЗУР этого типа. Основным средством защиты от ракет ПЗРК являлись и являются тепловые ловушки, отстреливаемые с борта летательного аппарата.

В ходе локальных войн во Вьетнаме и на Ближнем Востоке сформировались твердые взгляды на способы боевого применения ЗРВ.

При недостаточном количестве ЗРК (как это было во Вьетнаме до середины 1966 г.) основным способом их применения являлись широкие маневренные действия дивизионов из засад на вероятных направлениях полета авиации противника.

С увеличением числа комплексов войска ПВО перешли к стационарному объектовому прикрытию, а в дальнейшем к зональному, при этом продолжали иметь место объектовая оборона и действия отдельных зенитных подразделений из засад и в качестве кочующих.

Управление боевыми действиями группировок зенитных ракетных войск, зенитной артиллерии и истребительной авиации при обороне крупных центров осуществлялось по-разному.

Так, во Вьетнаме были сформированы дивизии ПВО, включающие в состав все рода войск ПВО (ИА, ЗРВ, ЗА, РТВ). Основным принципом управления боевыми действиями являлась его централизация. Однако в случае потери связи с вышестоящим командным пунктом объекты управления - зенитные ракетные (зенитно-артиллерийские и истребительные авиационные полки), дивизионы и батареи вели самостоятельные боевые действия по заранее разработанным планам. В них предусматривались различные варианты ведения боя в зависимости от действий воздушного противника.

Наряду с обороной административно-политических и экономических центров, важными задачами войск ПВО также являлись прикрытие от ударов и разведки воздушного противника коммуникаций тыла страны и группировок войск на поле боя и в оперативной глубине. Для решения каждой из них создавались как самостоятельные (Вьетнам), так и общие (Ближний Восток) группировки войск ПВО.

Генерал-майор запаса Н. Головизин,
кандидат военных наук;
полковник запаса А. Вострокнутов
кандидат исторических наук

Опыт локальных войн и вооруженных конфликтов второй половины XX - начала XXI века свидетельствует о возрастающей роли военно-воздушных (воздушно-космических) сил, являющихся инструментом политики, с помощью которого нападающая сторона, воздействуя на противника, стремилась достичь поставленных военно-политических целей. Авиация, по взглядам командования вооруженных сил США, была и остается одним из основных средств, способных наносить удары на всю глубину театра военных действий (ТВД) или территории противника. Массированное применение ВВС в начальный период военного конфликта предопределяет не только захват инициативы, но и исход противоборства. Кроме того, авиация - самый мобильный вид ВС для создания и наращивания группировок войск на любом ТВД.

В настоящей статье рассматривается опыт применения и роль ВВС США в локальных войнах и вооруженных конфликтах, начиная с войны во Вьетнаме и до настоящего времени.

В войне во Вьетнаме военно-воздушные силы США привлекались к выполнению широкого круга задач в интересах видов вооруженных сил, а также вели самостоятельные действия, которые иногда принимали форму воздушных операций целевого назначения. Наиболее типичными задачами ВВС являлись: борьба за господство в воздухе; поддержка сухопутных войск и флота во время операций; изоляция поля боя; высадка и выброска воздушных десантов; обеспечение аэромобильных операций; удары по объектам глубокого тыла в целях подрыва военно-экономического потенциала противника и морального духа населения; ведение воздушной разведки; перевозка войск и материально-технических средств.

Война во Вьетнаме показала, что США вели боевые действия, имея как численное, так и техническое превосходство своих ВВС над авиацией Вьетнама. Если в августе 1964 года на американских авиабазах в районе боевых действий находилось около 680 боевых и вспомогательных самолетов, то через 2,5 года их количество увеличилось до 2 тыс. При этом патриоты Южного Вьетнама вообще не имели авиации, а Демократическая Республика Вьетнам располагала ограниченным количеством тактических истребителей.

В войне во Вьетнаме впервые было применено принципиально новое активное средство противовоздушной обороны (ПВО) - зенитные управляемые ракеты (ЗУР). Это оружие резко повысило боевые возможности ПВО и внесло коренные изменения в характер противоборства между авиацией США и противовоздушной обороной Вьетнама. В результате США потеряли 4 118 самолетов. Из них зенитной артиллерией было поражено 2 550 самолетов (60 %), зенитными ракетными комплексами - 1 293 (31) и истребительной авиацией - 320 (9). Поражение во вьетнамской войне и огромные потери в авиационной технике заставили американское командование коренным образом пересмотреть взгляды на боевое применение военно-воздушных сил и искать пути кардинального снижения потерь.

По мнению специалистов ВВС США, только широкое использование достижений в области микроэлектроники в компьютерной технике, в системах наблюдения, разведки, связи и высокоточного оружия (ВТО), а также применение композиционных материалов при создании авиационной техники должны были вывести ВВС на новый технический уровень, который позволял бы наносить поражение любому противнику.

Эти взгляды окончательно сформировались в концепцию "воздушно-космической мощи", изложенную в уставе AFM 1-1 в редакции 1984 года под названием "Основная воздушно-космическая доктрина ВВС США".

В данном документе определялись следующие ключевые задачи ВВС: завоевание господства в воздухе и космосе, изоляция района боевых действий, непосредственная авиационная поддержка наземных (морских) сил (средств), участие в специальных операциях, воздушные переброски, ведение воздушно-космической разведки, воздушно-космических действий на море, а также основные принципы применения ВВС: единство управления, целеустремленность, наступательность, массированное применение сил и средств, маневренность, экономия, безопасность, внезапность, простота замысла.

Обновление концепции строительства и боевого применения военно-воздушных сил США произошло в 1990 году, когда был опубликован официальный доклад "ВВС и национальная безопасность США: глобальный размах - глобальная мощь".

К середине 1990-х годов военно-политическое руководство США выработало долгосрочную концепцию развития ВВС. Результаты исследований были отражены в докладе "Глобальное воздействие: перспективы ВВС в XXI веке", опубликованном в конце 1996 года. Данная концепция предусматривала трансформацию американских ВВС в воздушно-космические, а в отдаленном будущем в космическо-воздушные силы. В дальнейшим многие положения этих документов легли в основу концепции "Мгновенного глобального удара".

Применение авиации в последующих локальных войнах и конфликтах в Ираке (1991, 1998, 2003), Югославии (1999), Афганистане (2001) и Ливии (2011) подтвердило доктринальные взгляды специалистов ВВС США относительно решающей роли военно-воздушных сил.

В этих конфликтах применение авиационных группировок США (и их союзников) характеризовалось решительностью, сосредоточением усилий на выполнении наиболее важных оперативных задач, широким применением ВТО, что обеспечивало достижение поставленных целей с минимальными потерями и в относительно короткие сроки, централизацией управления и децентрализацией исполнения боевых задач.

Так, в ходе операции "Буря в пустыне" (Ирак, 1991) общая группировка боевой авиации насчитывала около 2 200 самолетов (из них более 1 800 самолетов США). Основной формой применения авиации была воздушная наступательная операция (ВНО), целями которой являлись: завоевание господства в воздухе, нарушение системы государственного и военного управления, поражение группировок сухопутных войск, а также объектов военно-экономического потенциала. ВНО предполагала нанесение семи массированных ракетно-авиационных ударов (РАУ).

Воздушно-наступательная операция продолжалась 3 сут и охватила всю территорию Ирака. Было выполнено более 4 700 самолетовылетов. В последующем авиацией велись систематические боевые действия, наносились групповые и одиночные авиаудары по вновь выявленным и непораженным объектам. Силы и средства ПВО многонациональной группировки осуществляли прикрытие наиболее важных административно-промышленных центров, группировок войск и ВМС, авиационных баз от ударов оперативно-тактических ракет и авиации Ирака.
В ходе операции "Буря в пустыне", продолжавшейся 43 дня, было достигнуто существенное ослабление военного и экономического потенциала Ирака.

В целом аналогично действовала коалиционная группировка ВВС против Ирака и в 1998 году (операция "Лис пустыни"). На первом этапе операции была проведена ВНО, продолжавшаяся 73 ч. Было нанесено 10 РАУ на глубину до 1000 км (большей частью в темное время суток), выполнено 650 самолетовылетов, применено более 1000 крылатых ракет воздушного и морского базирования.

Всего за указанный период боевых действий высокоточными боеприпасами было поражено свыше 100 объектов на территории Ирака. В этой операции также были достигнуты цели по ослаблению военного и экономического потенциала государства.

В Югославии (1999) в рамках операции "Решительная сила" основным содержанием военных действий группировок войск НАТО с началом вооруженного вторжения были массированные РАУ, в последующем - групповые и одиночные авиационные и ракетные удары по промышленно-экономическим, энергетическим, военным объектам и объектам инфраструктуры. Разведывательная авиация вела непрерывную воздушную разведку, а истребительная осуществляла прикрытие боевых порядков ударных групп. Наземные, морские силы и средства ПВО защищали аэродромы базирования, корабельные группировки и боевые порядки ударных групп.

За 78 сут операции авиация НАТО совершила 35 219 вылетов, было сброшено и выпущено более 23 тыс. бомб и ракет. Для достижения поставленных целей привлекалось 1 259 самолетов, в том числе 983 американских, применялись корректируемые авиабомбы и управляемые ракеты, крылатые ракеты морского ("Томахок") и воздушного базирования (AGM-86C/D CALCM), применялись боеприпасы с обедненным ураном, а также графитовые бомбы для поражения энергетических объектов Югославии.

В операции "Шок и трепет" в марте-апреле 2003 года авиация коалиционных сил (США и Великобритании) использовалась в условиях уже достигнутого ранее превосходства в воздухе. Военные действия начались с группового ракетно-авиационного удара по всем учреждениям Ирака, чтобы дезорганизовать работу органов военного и государственного управления страны.
Наиболее активное применение КР отмечалось в первые дни войны. Так, 21 марта 2003 года корабли ВМС США, находившиеся в Персидском заливе и Красном море, выпустили по иракским целям примерно 320 КРМБ.

В последующем РАУ наносились сериями как в темное, так и в светлое время суток. В этом состоит одно из отличий операции "Шок и трепет" от военных операций прошлых лет ("Буря в пустыне", "Решительная сила", "Несгибаемая свобода" и т. д.), которые начинались с проведения первого и последующих массированных ракетно-авиационных ударов в темное время суток в рамках воздушной кампании (воздушной наступательной операции).

В целом в военной операции "Шок и трепет" по сравнению с предыдущей - "Буря в пустыне" - применение авиации антииракской коалиции было более результативным. Совершив примерно одинаковое количество боевых вылетов (около 41 тыс. в операции 1991 года и 41 404 - 2003-го) и использовав в обеих операциях практически одинаковое число высокоточных средств поражения, авиация коалиционных сил, по данным, опубликованным в американской печати, уничтожила почти в 4,5 раза больше целей, чем 12 лет назад.

Следует отметить, что с каждым новым конфликтом интенсивность использования КРВБ и КРМБ постоянно возрастала по мере того, как выявлялись их преимущества перед другими видами оружия. В течение первых четырех дней операции "Буря в пустыне" на крылатые ракеты пришлось только 16 % ударов, а уже через два месяца - 55 % В период проведения операции "Лис пустыни" КР было нанесено около 72 % всех ударов (более 370 ракет). И если в ходе операции "Буря в пустыне" за 43 дня воздушной кампании по противнику выпустили 282 КР, то в операции "Шок и трепет" за 15 сут - уже около 700. При проведении операции "Решительная сила" против Югославии натовцы израсходовали около 700 КРВБ и КРМБ: 70 % из них - для поражения стационарных объектов, имеющих высокую степень защищенности и сильную систему ПВО, 30 % - по государственно-административным и промышленным объектам двойного назначения.

Особое место в череде вооруженных конфликтов, развязанных Соединенными Штатами и их союзниками, занимает операция коалиционных сил в Афганистане (начало вторжения 2001 год). Она имела значительные отличия от всех других операций как по форме применения сил и средств, так и по продолжительности.

ВНО в Афганистане не проводилась, так как опыт Югославии и попытки нанесения авиаударов по позициям "Аль-Каиды" в конце 1990-х годов показали, что таким образом невозможно в сжатые сроки разгромить мотивированного, подготовленного к ведению боевых действий в горнопустынной местности противника.

В связи с этим командованием НАТО была применена принципиально новая тактика: поддержка ударами авиации (групповыми и даже одиночными) наступления наземных сил союзников, которыми в этой войне для США были отряды "Северного альянса". Для организации взаимодействия к этим отрядам прикомандировывались подразделения американского спецназа, функцией которых была разведка целей и поддержание радиоконтакта с ВВС США и их союзников.

Однако, достигнув быстрого успеха в наземной операции в 2001 году, в дальнейшем американские войска столкнулись с длительной партизанской войной.

Основным содержанием конфликта в Ливии (2011) было проведение операции НАТО "Начало пути" по закрытию воздушного пространства страны (введению бесполетной зоны). Планом операции предусматривалось достижение господства в воздухе ВВС стран НАТО и обеспечение возможности беспрепятственного нанесения ударов по органам государственного управления и военным объектам на территории Ливии. Предусматривалось также решение задач по установлению и поддержанию непрерывного контроля воздушного пространства над территорией этой страны в ходе всей операции.

Для достижения целей операции на первых ее этапах привлекалось 156 боевых самолетов, 15 самолетов ДРЛО и У Е-3А системы АВАКС, 14 самолетов разведки и РЭБ, а также 28 транспортно-заправочных самолетов (всего 218 единиц). В ходе операции происходило наращивание группировки ВВС многонациональных сил (МНС), и уже через три дня после ее начала общее количество привлекаемых самолетов составляло 283 единицы, из них 199 - ударной авиации.

В результате ведения боевых действий в период с 19 по 22 марта 2011 года многонациональными силами была практически уничтожена система ПВО Ливии, узлы связи, авиация на аэродромах и выведена из строя аэродромная сеть. К 23 марта задача установления над территорией страны зоны, запретной для полетов, была в основном выполнена. При этом самолеты ВВС США и ОВВС НАТО совершили 440 боевых вылетов.

В дальнейшем при переходе к операции "Объединенный защитник" боевое применение авиации МНС было сведено, главным образом, к патрулированию воздушного пространства над территорией Ливии, а также к нанесению точечных ударов самолетами тактической авиации (ТА) по объектам вооруженных сил Ливии. Всего с 31 марта по 15 августа авиацией МНС было совершено 18 884 вылета. Таким образом, основным содержанием данной операции было поддержание бесполетной зоны, установленной в ходе операции "Начало пути".

Обобщая всё вышесказанное, следует отметить, что высокая эффективность боевых действий авиации США и их союзников (по крайней мере, в большинстве конфликтов последних двух десятилетий) за счет массированных ударов высокоточным оружием по средствам ПВО, аэродромам базирования истребительной авиации противника и центрам управления обеспечивала завоевание и удержание господству в воздухе.

Успеху боевых действий ВВС США способствовали также эффективное применение космических средств разведки, связи, систем радиоэлектронной борьбы, проведение мероприятий по оперативной маскировке, четкая организация систем управления и взаимодействия, которая устойчиво функционировала на протяжении всего периода операций.

Проведенные ВВС США и НАТО операции показали возрастающую роль ВТО, доля которого постоянно увеличивается. В операции "Буря в пустыне" доля высокоточного оружия составила 8 %, в ходе операции "Решительная сила" увеличилась до 35 %, "Несгибаемая свобода" в 2001-м - до 57, а в ходе операции "Шок и трепет" в 2003 году - до 68 % всех применяемых боеприпасов.

О значении и роли военно-воздушных сил в современных войнах и конфликтах в последнее время говорят многие военные специалисты и эксперты за рубежом. В частности, представляет интерес мнение официального лица, имеющего непосредственное отношение к этому Воздушная кампания против террористической группировки "Исламское государство" (запрещена в России) привела к определенному прогрессу, но ее недостаточно, заявила министр ВВС США Дебора Ли Джеймс на авиасалоне в Дубае 11 ноября 2015 года. "Военно-воздушные силы крайне важны. Они могут сделать многое, но не всё", - подчеркнула Дебора Ли Джеймс. "В конечном счете они не могут оккупировать территорию и, что очень важно, они не могут управлять территорией", - отметила министр ВВС. По ее мнению, именно по этой причине для успеха борьбы с ИГ необходимы наземные силы США.

Опыт развития военного искусства показывает, что нет ни одной локальной войны современности, где бы не принимала участие армейская авиация. При этом прослеживается тенденция возрастания ее роли в вооруженной борьбе.

Опыт развития военного искусства показывает, что нет ни одной локальной войны 1 вооруженного конфликта современности, где бы не принимала участие армейская авиация. При этом прослеживается тенденция возрастания ее роли в вооруженной борьбе, что, несомненно, оказывало существенное влияние на характер ее боевого применения. В предлагаемой вниманию читателей «Военно-исторического журнала» статье в хронологической последовательности приводятся основные этапы развития как нашей, так и зарубежной армейской авиации, что дает возможность проследить историю развития вертолетов и изменения в теории и практике их боевого применения.

По окончании Второй мировой войны, с приунятием на вооружение принципиально новых лета­тельных аппаратов - верто­летов армейская авиация из­менила свою материальную базу и перешла главным об­разом на винтокрылую тех­нику (до 75-90 проц. верто­летов в боевом составе). На новой технической основе были созданы крупные фор­мирования армейской авиа­ции, изменился порядок уп­равления и взаимодействия. Если после создания ар­мейской авиации ее предпо­лагалось применять в основ­ном как вспомогательное, обеспечивающее средство вооруженной борьбы, то в конце 60-х годов прошлого века она превратилась в опе­ративно-тактическое средст­во, способное самостоятель­но решать отдельные задачи в операциях и боевых дейст­виях. Такими являлись, к примеру, десантно-огневые задачи, авиационная под­держка сухопутных группи­ровок войск на поле боя и в ближайшей тактической глу­бине, воздушная разведка. Эти направления развития армейской авиации неиз­бежно получали апробацию в локальных войнах и воору­женных конфликтах, влияя на теорию и практику ее боево­го применения.

Война в Корее (1950- 1953) явилась началом «вер­толетной эпохи» и во многом определила место и роль ар­мейской авиации в операци­ях и боевых действиях. В этой войне американское ко­мандование широко исполь­зовало вертолеты в составе соединений и частей сухопутных войск, ВВС и ВМС. Первыми основными задача­ми, возложенными на винто­крылую авиацию, были: по­исково-спасательное обес­печение, эвакуация раненых и больных, высадка тактиче­ских воздушных десантов. Так, 9 сентября 1951 года бы­ло положено начало новой странице в боевом использо­вании вертолетов: впервые высажен тактический воз­душный десант в Инчхоне. На 12 боевых вертолетах Н-19 в труднодоступный горный район была доставлена штурмовая группа в количе­стве 228 человек с 8 т бое­припасов. Высадку прикры­вал истребительный заслон. Впервые в военном искус­стве применение вертолета в качестве огневого средст­ва было отмечено в войне в Алжире (1954-1962) французскими легионерами против повстанцев Фронта национального освобожде­ния. Вначале в грузовой ка­бине вертолета СН-34 мон­тировались пулеметы. Одна­ко их огонь был недостаточ­но эффективен. Поэтому в ходе поиска более мощного огневого средства вертолеты 5Е-3160 «Алуэтт» стали оснащаться 20-мм автомати­ческой пушкой «Маузер", а под фюзеляж подвешива­лись неуправляемые ракеты, что явилось в то время эф­фективным средством пора­жения наземных целей.

Война во Вьетнаме (1959-1975) получила наименование аэромобильной войны из-за широкого применения США вертолетов. В этот период произошли коренные изменения в строительстве и боевом применении армейской авиации всех ведущих стран мира, включая и отечествен­ную. Эти изменения прежде всего были связаны с зарож­дением новой оперативной формы применения группи­ровок войск - аэромобильной операции и с началом ак­тивного использования бое­вых вертолетов на поле боя. Аэромобильные операции в войне во Вьетнаме стали од­ной из основных форм боевых действий американских войск. Для их проведения со­здавались крупные аэромобильные тактические группы, состоявшие из одного-двух пехотных батальонов и ба­тальона армейской авиации. Кроме того, в составе сухо­путных войск США во Вьетна­ме была впервые сформиро­вана 1-я аэромобильная ди­визия, имевшая в своем со­ставе 434 вертолета. С 1967 года началось широкое ис­пользование американцами боевых вертолетов на поле боя. Для этого были созданы и получили массовое приме­нение имевшие вооружение вертолеты типа UН-1 «Иро­кез» и первый специализиро­ванный боевой вертолет АН-1 с комплексом ПТУР «Тоу». Вертолет с этого времени стал боевым средством, предназначенным для огне­вой поддержки наземных войск, что значительно повы­сило эффективность боевых действий.

В войне во Вьетнаме верто­леты вопреки сомнениям во­енных специалистов показа­ли более высокую степень живучести в сравнении с са­молетами. Последние в бое­вых условиях терялись го­раздо чаще: на 25 проц, при расчете потерь на определенное количество выле­тов, и на 50 проц., если в ка­честве расчетной базы брать боевой налет в часах.

В 1970-1971 гг. в Лаосе и Камбодже американские вертолеты типа АН-1 впер­вые вступили в борьбу про­тив танков, широко исполь­зуя ПТУР «Тоу». Основной и наиболее выгодной оказа­лась тактика засад; воору­женные вертолеты на ожида­емом маршруте выдвижения танковых колонн находились на предельно малой высоте, а при приближении танков на дальности до 1,5-3 км осу­ществляли подскок на высо­ту 100-200 м и с режима висения осуществляли пуск ПТУР. После атаки место за­сады менялось. Этот такти­ческий прием оказался очень эффективным, но потребо­вал в дальнейшем создания в структуре армейской авиа­ции системы доразведки и целеуказания.

Новые боевые возможно­сти армейской авиации, вы­явленные в период войны во Вьетнаме, а также военных действий США в Лаосе и Камбодже, обусловили ее последующее активное при­менение для авиационной поддержки сухопутных груп­пировок войск. Вертолет с комплексом противотанко­вого вооружения придал ар­мейской авиации статус ос­новного огневого тактиче­ского средства.

В ходе арабо-израиль­ской войны 1973 года возможность активного противодействия со стороны египетских и сирийских средств ПВО побудила изра­ильтян усовершенствовать боевой порядок ударных вер­толетов для борьбы с танка­ми. В назначенный район вы­сылались огневая группа вертолетов, вооруженных ПТУР «Тоу» в составе 3-5 АН-1 «Хью-Кобра». Впереди сле­довала группа разведки и уп­равления на вертолете типа ОН-6А «Пуони», на котором находился командир со сред­ствами управления. Рядом следовали два боевых верто­лета подавления наземных средств ПВО. При приближе­нии к цели ударные вертоле­ты набирали высоту с 20-50 м до 300-400 м и наносили точный удар по танкам. Для повышения эффективности боевых действий израильтяне применяли постановку пассивных помех с помощью вертолетов. Таким образом, начиная с этой войны, армей­ская авиация стала активно вести радиоэлектронное противодействие.

На основании опыта бое­вых действий в период войны Израиля против Ливана 1982 года в строительстве армей­ской авиации стала преду­сматриваться целевая на­правленность боевого при­менения вертолетов, что по­требовало трансформации разнородных боевых подраз­делений в однородные груп­пы (подразделения)-, удар­ные, управления (ретрансля­ции), разведки, обеспече­ния, корректировки, десант­ные, транспортные и др. Вертолеты стали более ши­роко применяться в сложных погодных условиях и ночью.

В ходе ирано-иракской вой­ны (1980-1988) вооружен­ная борьба велась с массо­вым и эффективным приме­нением советской вертолет­ной техники (на стороне иракских войск), что оказало влияние на дальнейшее раз­витие отечественной армей­ской авиации. В этой войне впервые применялись транспортно-боевые вертолеты Ми-24 (в экспортном вариан­те - Ми-25), которые показали высокую результативность в борьбе с наземными целя­ми в сложных природно-кли­матических и боевых услови­ях. В одном из первых же бо­евых вылетов в сентябре 1980 года группа в составе восьми Ми-25, выпустив 22 ПТУРа, уничтожила 17 иран­ских танков американского производства. И такие случаи позже были не единичны.

Вертолеты Ми-25 в этой войне столкнулись с мощной и хорошо организованной системой ПВО противника, основанной на новых систе­мах войсковой ПВО. В част­ности, на вооружении назем­ных войск Ирана состояли американские ПЗРК типа «Ред-Ай» и «Стингер», а так­же мобильные системы ма­локалиберной зенитной артиллерии. Это потребовало изменить концепцию боево­го применения вертолетов в плане повышения их живуче­сти и оснащения системами борьбы со средствами ПВО. В ходе ирано-иракской войны впервые в военном искусстве произошли воз­душные бои с участием вер­толетов: 118 воздушных боев - между вертолетами и са­молетами и 56 - между са­мими вертолетами (в том числе 10 между Ми-25 и АН-10 «Си-Кобра»), Первый воз­душный бой вертолетов со­стоялся у населенного пунк­та Дезфуль (Иран). Он ока­зался неудачным для Ми-25. Пара иранских АН-1 и «Си-Кобра», неожиданно атаковав пару Ми-25, огнем ПТУР «Тоу» уничтожила их. В пос­ледующих воздушных боях были потеряны еще шесть Ми-25, но иранцы при этом потеряли десять АН-1Л «Си-Кобра». Общее соотношение потерь было в пользу Ми-25. Всего за эту войну в воздушных боях вертолета­ми Ми-25 во взаимодействии с вертолетами Ми-8 и S-341 «Газель» (французского производства) были уничтожены 53 вертолета и один истребитель «Фантом-М» противника.

Боевой опыт поз­волил выявить неко­торые недостатки «летающей БМП» - вертолета МИ-25(МИ-24). Хотя он имел ощутимое превосходство в энерговооруженности и жи­вучести, но был более круп­ной воздушной целью, чем тот же АН-1и «Си-Кобра»: на 25 проц. в боковой и 50 проц. в плановой проекции. Это за­ставило нашу вертолетную промышленность изменить концепцию вертолетостроения: с «летающей БМП» переключиться на «летающий танк». Такими вертолетами впоследствии стали боевые машины типа Ми-28 и Ка-50.

Существенные коррективы в строительство отечественной армейской авиации были вне­сены в ходе войны в Афгани­стане (1979-1989). Важным итогом этой войны, повлияв­шим на дальнейшее строи­тельство отечественной ар­мейской авиации, явилась ее передача из Военно-воздуш­ных сил в состав Сухопутных войск на правах рода войск. Этим шагом была ликвидиро­вана двойственность подчи­нения армейской авиации Во­енно-воздушным силам и Су­хопутным войскам, что тормо­зило ее организационное раз­витие и боевое применение.

В этой войне вертолеты проявили себя как высоко­эффективное и мощное та­ктическое средство авиа­ционной поддержки войск. Ни одна военная операция не проводилась без участия ар­мейской авиации. Без под­держки вертолетов войска несли необоснованно боль­шие потери, и цели действий обычно не достигались.

Повышение роли ар­мейской авиации в Аф­ганистане можно про­следить по динамике изме­нения ее вертолетного пар­ка. Так, вертолетная группи­ровка в составе ВВС 40-й ар­мии увеличилась к концу вой­ны по сравнению с началь­ным ее этапом в 3 раза: со 110 вертолетов до 331. В хо­де войны также изменялся качественный состав группи­ровки вертолетов. Если в на­чальный период боевых дей­ствий в ней насчитывалось 52 боевых вертолета, то к концу войны -- 229 единиц. Распределение армейской авиации по боевым задачам представлено в табл. 1.

Боевые задачи	Среднее количество вылетов, проц.
Транспортно-десантные	55
Огневые	25
Специальные	1 3
Разведывательные	7

Успешность выполнения боевых задач в значительной степени зависела как от при­родно-климатических усло­вий, так и от состояния и эф­фективности системы ПВО противника. Это в свою оче­редь обусловливало необхо­димость повышения надеж­ности авиатехники, мощно­сти вооружения и боевой жи­вучести, изменения органи­зации боевой подготовки кадров, системы управле­ния, взаимодействия и обес­печения. Иными словами, война в Афганистане затро­нула все области строитель­ства армейской авиации.

В целях повышения живу­чести от воздействия ПЗРК противника вертолеты стали оборудоваться средствами радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Так, на 1 января 1983 года средства РЭБ имели 82 проц. вертолетов, а после 1986 года уже 98 проц. Это позволило в значительной степени сократить боевые потери.

Для снижения потерь верто­леты перешли к полетам на предельно малой высоте и к ночным боевым действиям. Так, командир 181-го отдель­ного вертолетного полка пол­ковник В.А. Белов для сниже­ния потерь со второй полови­ны 1980 года подготовил лет­ный состав к выполнению ноч­ных полетов. А при проведе­нии операции «Тропа» (про­водка колонн) вертолетчика­ми были успешно применены приборы ночного видения.

При эксплуатации вертоле­тов в особых условиях для исключения небоевых потерь (по оценке специалистов, в Афганистане они составляли до 60 проц. всех потерь) в 1985 году учеными Военно-воздушной академии им. Ю.А. Гагарина Г.А. Самойло­вым и М.Н. Елькиным была разработана «Памятка по практической аэродинамике вертолетов Ми-8МТ и Ми-24, а в середине 1990-х го­дов в стенах этой же акаде­мии была выполнена НИР под руководством доктора исторических наук, профес­сора А.Г. Первова. Исследо­ватели вскрыли основные причины этого вида потерь армейской авиации в воору­женных конфликтах и подго­товили практические реко­мендации по их исключению.

Следует отметить, что не­боевые потери в сложных природно-климатических условиях характерны и для ар­мейской авиации США. Например, в операции многонациональных сил в Ираке «Буря в пустыне» (1991) ко­эффициент готовности вертолетов группировки войск, находившихся в Саудовской Аравии, составлял всего 0,4-0,6, тогда как на конти­нентальной части США он до­стигал 0,9 и выше. Низкий коэффициент исправности объяснялся частыми отказа­ми двигателей и бортового оборудования вертолетов из-за большой запыленности и высокой температуры на­ружного воздуха. В связи с этим армейская авиация США потеряла только в этом конфликте в авиакатастро­фах около 25 вертолетов.

Определенное влияние на строительство и боевое применение армей­ской авиации оказал опыт, приобретенный в ходе боевых действий в Чеченской Респуб­лике. Вертолеты применялись в основном тех же типов, что и в Афганистане, однако имели место особенности, связан­ные с характером создания группировки армейской авиа­ции, повышением ее роли в достижении целей боя и рос­том значимости обеспечива­ющих действий.

Так, характер создания группировки армейской авиа­ции в Чечне отличался от прежних конфликтов тем, что она формировалась на осно­ве штатных частей и подразделений Северо-Кавказского военного округа мирного вре­мени. В 1994-1996гг. она со­здавалась на основе разраба­тывавшегося плана опера­ции, в 1999 году - вынужден­но и в кратчайшие сроки. В Чечне наблюдалось значи­тельное повышение роли ар­мейской авиации в достиже­нии целей боя. Например, 22 марта 1996 года боевики при поддержке танков пытались деблокировать город Аргун со стороны Шали и Гудерме­са, но появление армейских «вертушек» предопределило провал этой вылазки. Летчики армейской авиации ПТУРами «Штурм-В» уничтожили 9 тан­ков и бронемашин, а авиаци­онными ракетами и огнем стрелково-пушечного воору­жения довершили разгром боевиков, начатый федеральными войсками.

Опыт боевых действий армейской авиации в Чечне по­казал необходимость выде­ления более значительных сил для ведения обеспечива­ющих действий. Количество обеспечивающих сил и средств по отношению к ос­новной группе в боевом по­рядке существенно возрос­ло: с 20-40 проц. по опыту боевых действий в Афгани­стане до 80-90 проц. в Чечне. Иными словами, на пару вертолетов основной (ударной, десантной) группы требовалось до двух звеньев обеспечивающих сил. Воз­росла роль и высокоточного оружия. Произошел переход в решении задач армейской авиации от бомбоштурмовых ударов к точечным ракетно-пушечным ударам с приме­нением ПТУР типа «Штурм-В» или «Атака». Удары нано­сились боевыми вертолета­ми Ми-24 и Ка-50 по разве­данным объектам противни­ка (складам, базам, учебным центрам).

Войны и вооруженные конфликты начала XXI века подтвердили пра­вильность курса на повыше­ние роли армейской авиации в бою и сражении. Так, в воен­ных действиях США в Афгани­стане (2001) и в Ираке (2003) нашел широкое применение американский ударный верто­лет АН-64 «Апач-Лонгбоу», ко­торый может осуществлять целеуказание ударным груп­пам в любых условиях обста­новки, а также самостоятель­но поражать цели. Это влияет на концепцию применения ар­мейской авиации в общевой­сковом бою, обусловливает не­обходимость глубокой модер­низации имеющихся средств вооруженной борьбы.

Опыт боевого применения армейской авиации в ло­кальных войнах и вооружен­ных конфликтах современ­ности показывает, что в ее строительстве все более возрастает роль вертолетов с высокоточным вооружени­ем и беспилотных летатель­ных аппаратов. Это, в част­ности, проявилось в период войны в зоне Персидского залива (1991), военных дей­ствий США и НАТО в Югосла­вии (1999) и в антитеррори­стической операции в Афга­нистане (2001). Применение американской армейской авиацией новых систем вы­сокоточного оружия позво­лило избежать привлечения крупных группировок назем­ных войск для проведения наступательных операций и свести потери личного со­става к минимуму.

Таким образом, в локаль­ных войнах и вооруженных конфликтах накоплен бога­тейший опыт боевого при­менения как зарубежной, так и отечественной армей­ской авиации. Он является основой для определения направлений ее дальнейше­го строительства, оптимиза­ции ее структуры, совер­шенствования основ боево­го использования, улучше­ния вертолетной техники и вооружения, системы подго­товки кадров.

Полковник Ю.Ф. ПИВОВАРОВ; майор О.А. ПЕРВОВ, "Военно-исторический журнал", №1, 2007 г.

Александр Булах

1*

2*

3*

4*

5*

6*

7*

Окончание следует

Примечания:

Авиация в локальных войнах Незавоеванная победа

Александр Булах

фото из коллекции Павла Колесникова

Это должно было случиться, совсем как 85 лет назад в Сараево. Ну, не убили бы тогда эрцгерцога Фердинанда, нашли бы другой повод. Югославия давно была костью в горле у НАТО. В условиях далеко идущих геополитических интересов жестокость режима Милошевича не более чем повод. Настораживает другое: также как и летом 1914-го слышны реплики, что «вся нация сербов – это сплошь убийцы, которых надо раздавить…" Что ж, это мы уже слышали. Однако, в НАТО почему-то предпочли забыть о том, что Югославия суверенное государство, правительство которого вправе решать внутренние проблемы по своему усмотрению.

Понятно, что еще лет десять назад о таком вмешательстве не могло быть и речи, но теперь, когда СССР развалился, а военная мощь и авторитет России серьезно подорваны, в Вашингтоне решили расправиться с последним нашим союзником в Европе путем расчленения страны. Понятно, что Македония, Босния и Хорватия гораздо меньше беспокоят Белый Дом нежели союзная Югославия. Это все мы уже тоже проходили… в 1938-м, когда в Мюнхене страны западной демократии буквально «сдали» Гитлеру Чехословакию. Этот урок также забыт, как и слова Черчилля о том, что «агрессора умиротворяют те, кто надеется быть проглоченным самым последним…»

Начавшееся проливание западными и основной массой отечественных СМИ ручьев крокодиловых слез по поводу десятков и сотен тысяч косоваров, вынужденных покидать свои дома и спасаться в Македонии и Албании якобы от «бесчинств сербской полиции и солдатни», попросту удивляет. Хотелось бы получить от представителей CNN of company ответ на один единственный вопрос: почему они молчали раньше, когда сербы были вынуждены покидать свои дома в крае, спасаясь от террора бандформирований, гордо именующих себя «Освободительной армией Косово»? Ведь только в одном Белграде проживает свыше 600 тыс. беженцев!! [де были ваши политики-гуманисты Клинтон, Блэр, Шредер, Ширак и другие?

Режим президента Милошевича может быть сколь угодно «кровожадным» (хотя в это вериться с огромным трудом, ведь Югославия была самым веселым «бараком» социалистического лагеря), но сепаратизм должен подавляться беспощадно, поскольку, как показывает мировой опыт; в пожаре гражданской войны сгорит на несколько порядков больше человеческих жизней, чем при проведении любых карательных акций сил безопасности. К тому же, создание нормальных условий жизни в отдельных областях потребует огромных материальных затрат и вызовет новый всплеск преступности. В этой связи уместен вопрос: не проще ли наладить жизнь «под одной крышей»?

Ответ может быть только положительным. Отсюда следует и логический вывод о том, что США и НАТО на самом деле глубоко безразлична судьба косоваров. Судя по официальным сообщениям, проблему неуступчивости Слободана Милошевича собирались решить этаким «блицем», бросив против Югославии группировку, насчитывающую от 400 до 500 боевых самолетов. Они-то и должны были «склонить сербского лидера к капитуляции». Ввод в бой сухопутных войск, как показали дальнейшие события, в Брюсселе и Вашингтоне, видимо, даже не рассматривали. Напрасно…

Как известно, важнейшим уроком истории является, то, что она никого и ничему не учит. Все это уже тоже было почти шесть десятилетий назад, когда в августе 1940 г Люфтваффе попытались воздушными ударами вывести Англию из войны. Спустя два года, эту же ошибку повторил британский маршал авиации Артур Харрис, заявивший Уинстону Черчиллю: «Дайте мне 4000 бомбардировщиков и я поставлю Германию на колени!" Абсурдность этих планов выяснилась уже летом 1943- го. Затем почти тоже самое было в Корее и во Вьетнаме. Интересно, сколько еще «чрезвычайно просвещенный» Запад будет наступать на одни и те же грабли?..

И так, выбор сделан в пользу «меча» и военную машину запустили (причем, еще е ходе переговоров в Рамбуйе), для чего дипломатам поставили очень жесткие временные рамки. На начальном этапе боевых действий основой авиационной группировки являлись американские тактические истребители F-16C/D из состава 31-го авиакрыла (510-я и 555-я эскадрильи), дислоцированного на итальянской авиабазе Авиано, где находится и штаб 16-х ВВС США. В дополнение к ним с английской авиабазы Лэйкенхет перебросили 48-е авиакрыло, оснащенное тактическими истребителями F-15C/D (493-я эскадрилья) и F-15E (492-я 494-я эскадрильи). Для организации РЭП средствам ПВО Югославии на аэродром Авиано перебросили эскадрилью VMAQ-4 из состава авиации морской пехоты, оснащенную самолетами РЭБ ЕА-6В. Помимо них задействована 7-я эскадрилья F-117A, входящая в состав 49-й истребительной группы. Поскольку основным местом дислокации этого соединения является авиабаза Холломан в штате Нью-Мексико (США), то «невидимки» пришлось перебрасывать с помощью транспортных тяжеловесов С-5 «Гэлэкси». Существенным подкреплением этих сил стали В-52Н из состава 2-го бомбардировочного крыла. Для экипажей этих гигантов совершить прыжок через Атлантику на Британские острова не представляло проблемы и поэтому их переброска с авиабазы Бэрксдэл (штат Луизиана, США) была проведена в последний момент.

Несмотря на разнообразие типов боевых самолетов, задействованных в ходе кампании на Балканах, настоящей «рабочей лошадкой» этой войны стали различные модификации американских истребителей F-16. К настоящему времени они являются заслуженными ветеранами локальных конфликтов, в которых участвуют с начала 80-х гг. В отличие от «янки», боевая карьера французских «Миражей-2000» еще только начинается, поскольку это их только вторая война. Показанный на снимке самолет несет две ракеты «воздух-поверхность AS.30, пару «Мажиков» с ИК ГСН н ПТБ на подфюзеляжном узле.

Европейские партнеры по НАТО также выделили контингенты из состава своих ВВС для участия в операции против Югославии. Объединенная Германия выставила истребители-бомбардировщики и разведчики «Торнадо». В частности, известно, что против Югославии задействованы 31-я истребительно-бомбардировочная и 51 -я разведывательная (реально, имеющая смешанный состав из разведчиков и ударных машин – Прим. авт.) эскадры. Самолеты того же типа входят в британскую компоненту группировки,направленную на итальянские и германские авиабазы Королевскими ВВС. Помимо этого англичане перебросили в район конфликта штурмовики вертикального взлета и посадки «Харриер GR.7».

В дополнение к этому в Адриатическом море была заранее развернута американская ударная корабельная группировка, на усиление которой, вскоре после начала боевых действий, был отправлен из США через Атлантику атомный авианосец «Дуайт Эйзенхауэр» с отрядом кораблей поддержки и обеспечения. Основу его авиагруппы составляют палубные тактические истребители F-14, истребители-штурмовики F/A-18 и самолеты РЭБ ЕА-6. Французы также решили поучаствовать в атаках с моря, выделив ударное соединение с авианосцем «Фош». Его авиагруппа укомплектована уже порядком устаревшими «Супер Этандарами». С английской стороны, насколько можно судить по имеющейся информации, поначалу действовала только атомная подлодка с крылатыми ракетами на борту.

Хотя в средствах массовой информации неоднократно сообщалось, что общее количество стран, участвующих в агрессии против Югославии составляет 13 (чертова дюжина!). Однако за исключением сразу «засветившихся» американцев, англичан и немцев, а также «отказников» – итальянцев и греков, полный состав «сборной» долго был неизвестен, но со временем начали появляться сведения и об участии в операции ВВС Франции, Испании, Турции, Голландии, Бельгии, Дании и Норвегии. Впрочем, пять последних выделили из состава своих ВВС по одной-две эскадрильи модернизированных F-16A/B. Таким образом, боевые действия против Югославии являются не столько даже войной НАТО, сколько войной США, развязанной правящей верхушкой этой страны.

Поскольку объединенной группировке сил НАТО противостояли, в основном, югославские ВВС и ПВО, то имеет смысл остановиться подробнее на их боевом потенциале. Военно-воздушные силы организационно состоят из трех авиакорпусов: истребительного, огневой поддержки и транспортного. По состоянию на начало 1997 г. эти соединения имели следующий боевой состав.

Истребительный авиакорпус имел в своем составе две эскадрильи тактических истребителей МиГ-29 (Fulcrum-A) по 10-12 машин в каждой и по паре учебно-боевых «спарок» МиГ-29УБ. Кроме того, в него входили пять эскадрилий ПВО, оснащенных 65 (по другим данным – 82) истребителями МиГ-21 МФ/бис/СМТ. Возможно, ВВС располагали несколько большим числом истребителей, поскольку имеются сведения о получении югославами в 1997 г дополнительной партии усовершенствованных истребителей МиГ-29 (Fulcrum-C) в количестве 20-25 машин и около полусотни МиГ-21. В любом случае это очень мало по сравнению с силами выделенными ВВС НАТО, тем более, что альянс вскоре после боевых действий начал быстро усиливать свою авиационную группировку.

Авиакорпус огневой поддержки имел более разнообразный и многочисленный состав. Основой его ударной мощи являлись 50 сверхзвуковых многоцелевых самолетов (штурмовики-бомбардировщики, разведчики и учебно-боевые) J-22 «Orao» (Орел). К числу их несомненных достоинств, относится то, что они оснащены высокоточными ракетами с телевизионным и лазерным наведением AGM-65 «Мейверик», великолепно зарекомендовавшими себя в боях на Ближнем и Среднем Востоке. Кроме «орлов» имелось значительное количество более легких ударных машин. Наиболее многочисленным типом из них (причем, не только в корпусе, но и во всей югославской авиации) являлся J-1 «Jastreb», состоящими на вооружении как минимум 10-12 эскадрилий. По данным весьма авторитетного справочника «The World Defence Almanac» за 1997 г. на вооружении югославских ВВС состояло около ста одноместных штурмовиков этого типа, до полусотни разведывательных машин и около дюжины тренировочных. Третьим типом ударного самолета являлся G-4 «Super Galeb», количество которых составляет около 40 экземпляров.

Тактические истребители F-15C из состава 48-го авиакрыла производят посадку на итальянской авиабазе Авиано (слева). Британский истребитель-штурмовик вертикального взлета и посадки «Харриер GR.7» на итальянской авиабазе Джойя – дель -Колле (внизу).

МиГ-29 являются наиболее современными истребителями находящимися в составе югославских ВВС, но их ничтожно мало, а потому основную тяжесть воздушных боев той войны пришлось вынести их старшим братьям – МиГ-21.

Балканский «Ягуар» – штурмовик J-22 «Орел», являются достаточно эффективным средством огневой поддержки сухопутных войск. Двух двигательная компоновка, 2800 кг различной боевой нагрузки, изюминкой которой несомненно являются от четырех до шести управляемых ракет AGM-65 «Мейверик» с ТВ-наведением, способных с высокой эффективностью уничтожать танки, БМП и БТРы.

По-видимому, в это же соединение входили два вертолетных полка (по три эскадрильи в каждом). Один из них насчитывал 30 вертолетов огневой поддержки Ми-24П, а другой от 18 до 26 транспортно-боевых Ми-8МТВ. Существенным дополнением являлись и несколько отдельных эскадрилий, оснащенных 60 легкими многоцелевыми «Газелями» SA.341 французского производства, оснащенными различными системами стрелково-пушечного и реактивного вооружения, в том числе ПТУРСами.

Транспортный авиакорпус насчитывал один «Боинг-727» (видимо, президентский), один Ан-12, шесть Як-40, 14 Ан-26 и несколько более мелких единиц вроде Ан- 2 или «Вильги».

В состав югославской авиации входили и собственные средства ПВО. Надо сказать, что количественные оценки их оснащенности и состояния, фигурировавшие в западных справочниках, носили чрезвычайно приблизительный характер, что давало натовским воякам немало пищи для не слишком веселых раздумий. Впрочем, судите сами, например, по данным того же ежегодника «The World Defence Almanac» боевой потенциал компоненты ПВО, входившей в состав югославских ВВС, оценивался следующим образом. Обьектовые зенитно-ракетные комплексы С-75 (код НАТО – SA-2), С-125 (SA- 3), С-200 (SA-5) прикрывают Белград. Помимо них имеются: «Бук-М1» (SA-11), С-300В (SA-12), «Стрела-ЮМ» (SA-13), «Стрела-2М» (SA-14). Понятно, что информация о наличии «буков» и «трехсоток», явно не прибавляла натовским экспертам оптимизма.

Сухопутные войска также имели средства ПВО, которые организационно были сведены в 14 полков. Девять из них являлись зенитно-артиллерийскими, а пять – зенитно-ракетными. На вооружении первых состояло 475 спаренных 20-мм установок М55/75, 60 строенных 20-мм BOV-3SP; 350 30-мм систем М-53 и BOV-30SP1, а также 54 спаренных 57-мм ЗСУ-57-2. Зенитно-ракетные части имели на вооружении комплексы «Круг» (SA-4), «Квадрат» (SA-6) – экспортная модификация ЗРК «Куб», «Оса-АКМ» (SA-7) и «Стрела-1М» на шасси БРДМ-2 (SA-9). Кроме того, имелись сведения о поступлении на вооружение в 1 997-1998 гг. российких зенитных ракетно-артиллерийских комплексов «Тунгуска» (SA-19)! Исходя из имеющейся информации, совершенно очевидно, что решение таранить такую оборону, даже с широким использованием средств РЭБ граничило бы с безумием. Тем не менее, отказываться от своих планов ни в Брюсселе, ни тем более в Вашингтоне, не собирались и 24 марта были начаты боевые действия.

Как можно судить по опубликованным данным, на первом этапе операции «Решительная сила» агрессоры намеревались захватить господство в небе, дезорганизовав систему ПВО Югославии путем подавления ее сил и средств. Одновременно с этим предполагалось устроить (как любят говорить в США) «воздушный Перл- Харбор» и югославской авиации, основную массу которой в Брюсселе и Вашингтоне расчитывали уничтожить на авиабазах и в ходе воздушных боев. После этого немногочисленные уцелевшие истребители и зенитно-ракетные батареи уже не представляли бы угрозы для авиации альянса. Первые были бы заблокированы на аэродромах с разрушенными ВПП, а вторые, лишенные средств целеуказания и наведения, не смогли бы осуществлять эффективное противодействие налетам.

Объектовая ПВО Югославии оснащены хотя и уже достаточно старыми, но еще весьма эффективными комплексами С-125 (вверху слева), С-75 (вверху справа) и С-200 (справа). Последний даже сегодня на фоне легендарного С-300, отличается феноменальной дальнобойностью, достигающей почти 300 км! Если информация о сбитом АВАКСе впоследствие подтвердится, то почти наверняка, эта победа на счету расчетов «двухсоток».

В арсенале войсковой ПВО ЮНА находятся мобильные ЗРК ближнего («Стрела-10МЗ» и «Оса-АКМ») и среднего («Квадрат» и «Круг»). Все они отличаются высокой подвижностью и быстротой реакции. Время развертывания с марша не превышает пяти минут, что делает их серьезными противниками для авиации НАТО.

Американский В-52 па боевом курсе. Створки бомбоотсека открыты, экипаж готовится к запуску крылатых ракет AGM-68 ALCM.

Пара F-15 с авиабазы Авпано уходит на боевое задание.

Югославские МиГ-29 патрулируют в вечерне»! небе Белграда.

Стоянки, забитые стоящими крылом к крылу самолетами, были сняты журналистами задолго до начала боевых действий, а может бьггь вообще в прошлом году.

Однако, страх перед С-300 заставил командование НАТО отказаться от нанесения массированных ударов в пользу одиночных рейдов и действий небольших групп самолетов. Основная же ставка была сделана на крылатые ракеты морского (BGM-109) и воздушного (AGM-86 ALCM) базирования. Последние являются главным оружием В-52.

Любопытно, что их экипажам, чтобы не возмущать общественное мнение в Европе, приходилось после взлета с британских аэродромов огибать территорию Франции, Испании и Португалии, и пройдя над Гибралтаром, только тогда брать курс к побережью Югославии. В результате, полет до целей находящихся на удалении всего лишь 2-2,5 тыс. км (по прямой) занимает по 14-15 часов! В дополнение к «Стратосферным крепостям» была задействована тактическая авиация с итальянской базы Авиано, где сосредоточено лишь около 150 из общего числа выделенных самолетов.

Несмотря на громогласные заявления Билла Клинтона и Хавьера Соланы о молниеносном характере акции по устрашению сербов «технотронный блицкриг» забуксовал уже в первые дни. Согласно первоначальным оценкам все должно было решиться к 8 апреля, но затем сроки отодвинули на 25-е. Причина, как ни странно, крылась в том, что югославская военная доктрина в общем была подобна советской – в случае возникновения кризисной ситуации, вооруженные силы страны должны находиться в готовности отразить нападение со всех направлений.

Развитая система базирования позволила югославскому командованию заранее рассредоточить авиацию по запасным аэродромам, что свело к нулю эффективность ударов по основным авиабазам Батаница, Галубовца, Понява и Нови Сад. Демонстрировавшиеся несколько раз по телевидению буквально уставленные МиГами и «Ястребами» стоянки авиабазы Батаница, были сняты минимум за месяц до описываемых событий. Части и подразделения югославской ПВО, построенной по зональному принципу (включает в себя Северную и Южную зоны), основу которой составляют мобильные войсковые комплексы, поднятые по тревоге, смогли быстро сменить места постоянной дислокации, уйдя в запасные районы. Это привело к тому, что собиравшиеся в течении длительного времени всеми видами натовской разведки сведения о системе развертывания ПВО будущего противника, разом устарели.

В результате, вместо короткой серии одновременных точечных ударов по нервным узлам югославской ПВО (РЛС, СНР и командным пунктам), уничтожение которых должно было почти полностью исключить угрозу противодействия, командование коалицией вынуждено было фактически пересмотреть план первой фазы операции и начать разведку боем, задействовав довольно ограниченные силы.

Поднятые в вечернее небо мелкие группы тактических истребителей, истребителей-бомбардировщиков и разведчиков с разных направлений устремились к границам Югославии. Там их уже ждали. Видимо, первый воздушный бой провел подполковник Слободан Перич. Его МиГ-21, поднявшийся с аэродрома Лазаревец, почти у самой границы встретился на малой высоте с группой германских «Торнадо». Югославский пилот смог на несколько мгновений опередить своих противников, выпустив две ракеты, одна из которых поразила ведущую машину (по другим данным Слободану Перичу удалось уничтожить два «Торнадо» – Прим. авт.). Однако, затем появились несколько американских истребителей и вскоре в сопло одинокого «двадцать первого» попал «Сайдуиндер», после чего подполковнику пришлось катапультироваться.

Если при встречах с МиГ-21 у пилотов F- 15 и F-16 серьезных проблем не возникало (исключая ситуации когда пилоты Fishbed"OB действовали из засад, атакуя натовские машины на малой высоте, тут же уходя в спасительные ущелья), то более современные МиГ-29 временами серьезно осложняли воздушную обстановку, хотя в конечном итоге решающим оказался подавляющий численный перевес агрессора. Вот как комментировал свой первый воздушный бой пилот эскадрильи «Витязи» подполковник Милорад Милутинович:

"24 марта я был командиром дежурной летной смены и когда прозвучал сигнал тревоги, мой самолет уже через две минуты оторвался от полосы. Тревогу объявили с опозданием – едва мой истребитель поднялся в воздух, как заверещала станция предупреждения. Меня уже ловили «на мушку»… Несколько раз мне пришлось отстреливать тепловые ловушки и совершать маневр уклонения от вражеских ракет. «Сирена» пищала почти непрерывно. Видимо, истребители противника на меня наводил АВАКС и, чтобы сбросить их с хвоста, я ушел на малую высоту.

Снизившись почти до уровня макушек гор, я включил радар и смог оценить обстановку. Целей было относительно немного и как только одна из них вошла в зону действия бортового оружия, я выпустил ракету (видимо, УР средней дальности Р-27 с РЛ ГСН – Прим. авт.) Тут же снова запищала «Сирена», противник обнаружил излучение моей РЛС и начал осуществлять наведение своих истребителей. Секунды тянулись бесконечно, однако выключать радар было нельзя, так как ракета шла к цели. Ориентируясь по отраженному сигналу и до того момента, пока она не захватит цель, ей требовалось целеуказание. Наконец, сигнал индикатора показал, что захват произошел. Я тут же выключил РЛС и спустя несколько мгновений наблюдал вдалеке вспышку от попадания в цель моей ракеты…

Драматичные мгновения воздушных боев запечатленные бесстрастным взглядом ФКП (сверху вниз).

В прицеле натовского истребителя горящий МиГ-21 теряет скорость и высоту. F-15 пытается уйти из-под атаки югославского МиГа, но пилот последнего смог сократить дистанцию и выйти на дальность действительного огня из пушки. Германские «Торнадо» из состава 51-й разведывательной эскадры.

Тем временем мне сели на хвост. Уйти вниз не было никакой возможности, на боевых разворотах я временами видел след сопловых струй своих противников, против меня сражались американские F-15 и F-16. Сколько их было точно – не знаю, но, видимо, не меньше десятка. Постоянно кто-то находился сзади и потому приходилось только уходить отстреливая ловушки и постоянно работая РУДами, порой сбрасывая тягу почти до нуля. Теплопеленгатор (видимо, имеется ввиду ОЛС – оптиколокационная станция – Прим. авт.) постоянно фиксировал цели, и я выпустил две ракеты, однако, за результатами проследить не удалось. Внезапно раздался взрыв в задней части истребителя. Машина быстро стала неуправляемой уходя в пике…» Попытки восстановить контроль над самолетом не увенчались успехом и пилот катапультировался.

В ту же ночь оказался сбит и МиГ-29 майора Небойши Неколича, который будучи ведомым подполковника Любиша Кулачина вступил в схватку с авиацией НАТО. Судя по всему их пути едва не пересеклись с группой британских «Харриеров», шедших на бомбежку, пилотам которых экипаж АВАКСА выдал предупреждение о приближении югославских истребителей. Англичане тут же легли на обратный курс, а на Fulcrum"bi навалились вездесущие F-15, которым и удалось сбить один МиГ-29. В ту ночь помимо двух МиГ-29, ВВС Югославии, видимо потеряли и три истребителя МиГ-21.

Впрочем, пилоты последних также продемонстрировали отменное мастерство. Так, капитан Мирослав Другиныч, действуя на южном рубеже, смог расстрелять шесть крылатых ракет. «Это было не трудно, – вспоминал он позднее, – основная проблема заключалась в том, что бы не привлекать к себе внимание вражеских истребителей, для чего я включал станцию на короткое время. В один из таких моментов радар показал одну за другой несколько целей, летевших на той же высоте, что и я, но со стороны побережья. Все они шли с одинаковой скоростью и направив свой истребитель навстречу, я вскоре наблюдал, как несколько огненных хвостов пронеслись мимо моего самолета. Развернувшись, я тут же устремился следом за ними.

Несмотря на кромешную тьму, догнать их не составляло труда, так как ракеты шли с дозвуковой скоростью и оставляли позади ясно видимый голубоватый инверсионный шлейф. Вскоре я наблюдал уже сопла двух из них. Огибая препятствия, они летели по очень пологой траектории, плавно совершая маневры, поэтому осуществить захват не составляло труда. Одна задругой две моих ракеты отправили вниз обе эти штуки стоимостью по миллиону долл. каждая. Слегка прибавив оборотов двигателю и включив радар, я вскоре настиг еще пару. Снова захват и обе рухнули вниз. Каждый раз я ожидал мощных взрывов боеголовок, но все ограничивалось короткой небольшой вспышкой. Последние две я уничтожил огнем из пушки и вскоре приземлился на своем аэродроме…»

Вообще, надо сказать, что крылатые ракеты оказались не слишком трудными целями и для расчетов МЗА, видимо этим и объясняется тот факт, что количество реально попавших в назначенные цели «Томагавков» составляет лишь малую долю от числа запущенных.

Всего же, по данным пресс-службы НАТО, уже за первые пять дней операции, авиация альянса совершив 90 групповых вылетов, атаковала свыше 70 целей, в числе которых были и восемь аэродромов. В ответ на заявления Брюсселя об уничтожении «значительной части югославской авиации на авиабазах» и «завоевании господства в небе над Югославией уже с первых часов операции» Белград продемонстрировал журналистам работу своих перехватчиков МиГ-29. Тем не менее состояние всеобщей эйфории продержалось в штаб-квартире блока около недели. После этого оценки происходящего стали более взвешенными.

Впрочем, даже непосвященным стало очевидно, что начатый 24 марта довольно вялый ракетный обстрел и спорадические налеты мелких групп тактических истребителей оказались не способны серьезно подорвать эффективность ПВО противника.

Далеко не в полной мере оправдало себя и широкомасштабное применение средств РЭБ, так как судя по демонстрируемой телевидением кинохронике, югославские зенитно-ракетные комплексы оснащены как системами автоматической отстройки от помех, так и выявлением их постановщиков. Помимо этого основная масса ЗРК имеет телевизионные каналы наведения (например, С-125 оснащены системой «Карат»), забить помехами которые весьма затруднительно. Симптоматичным является тот факт, что первым сбитым самолетом оказался германский истребитель-бомбардировщик «Торнадо», имеющий достаточно мощный бортовой комплекс постановки помех. К 30 марта югославское командование засчитало в свой актив помимо него пять F-16, по паре F- 117А и F-15, один АВАКС(!), «Харриер», два вертолета НН-53 поисково-спасательной службы (ПСС) и один БПЛА, не считая нескольких самолетов, тип которых по обломкам установить не удалось, и более чем 30 крылатых ракет.

1* Видимо это были УР ближней дальности Р-60 или Р-60М с ИК ГСН – Прим. авт.

2* Всего против Югославии в первой фазе операции производилось не более 200 самолето-вылетов в сутки и до 20 пусков крылатых ракет. Для сравнения можно указать, что в ходе аналогичной фаза операции «Буря в пустыне», проводившейся зимой 1991 г. Многонациональными силами против Ирака, ВВС коалиции осуществляли до 2500 боевых вылетов, а только в первом залпе было использовано около 600 крылатых ракет.

Судя по всему, американские «стелсы» не слишком хорошо себя чувствовали в балканском небе: то погода не та, то огонь ПВО слишком плотен…

Охраняемый ЮНЕСКО монастырь в Грачаницах, видимо, входил в список сверхприоритетных целей, поскольку не проходило и дня без того, что бы рядом с ним не рвались бомбы и крылатые ракеты.

Эти заявления напрочь отвергались в Брюсселе и Вашингтоне, где в ответ сообщали об уничтожении на земле и в воздушных боях не менее 30 истребителей МиГ- 21 и МиГ-29. При этом для иллюстрации своих успехов аккредитованным журналистам изо дня в день демонстрировались одни и те же кадры, снятые ТВ-камерой управляемой ракеты поразившей стоявший на рулежной дорожке МиГ-21. Понятно, что спустя пару дней эти навязчивые повторы начали вызывать даже у западных борзописцев сначала недоумение, а спустя неделю и смех. Как бы там ни было, но сбитый 28-го числа F-117A, явился довольно весомым подтверждением успехов ПВО Югославии.

Кстати, в связи с этим событием, необходимо внести некоторую ясность. По различным телеканалам в течение двух дней муссировались слухи (назвать их сведениями просто не поворачивается язык) о том, как была сбита эта машина. Пресс-секретариат НАТО и американских ВВС, как водится, тут же спасая честь мундиров заявили, что самолет попросту потерпел катастрофу из-за отказа оборудования. Одновременно появилась информация, что «стелс» был сбит в воздушном бою пилотом МиГ- 29, но при этом стыдливо добавлялось, что роковая «встреча произошла случайно».

Затем появилось утверждение, согласно которому «Ночного ястреба» (официальное название F-117А, которому больше соответствует кличка «Хромой карлик», прилепившаяся к нему еще в ходе испытаний – Прим. авт.) сбил МиГ-21. Это уже выглядело как откровенная пощечина не только авиации США, но и американским конструкторам из фирмы «Локхид». Еще бы, один из самых современных самолетов был обнаружен и уничтожен истребителем, разработанным добрые 40 лет назад. Еще одним вариантом причины гибели «невидимки» стала зенитная ракета.

Однако, почему-то никто из тележурналистов и помогавших им экспертов не обратил внимание на очень ровные круглые пробоины в обломках, которые переворачивали радостные югославы. А зря! Их размер серьезно сужает вариации на тему вопросов об авторстве этого успеха. Безусловно, однозначного ответа в распоряжении автора нет, однако рискну высказать предположение, что F-117А был сбит либо огнем 30-мм зенитных установок, либо пилотом МиГ-29. Как известно, этот истребитель оснащен автоматической пушкой ГШ-301 того же калибра. Причем, для поиска воздушных целей и атаки пилот «двадцать девятого» может не пользоваться бортовым радаром, вполне достаточно имеющейся оптиколокационной станции. Наведение же югославского перехватчика могли осуществить операторы РЛС разведки целей, работающих в метровом диапазоне, для которых «невидимки» не являются таковыми.

Судя по заявлениям агентства ТАНЮГ, американский F-117A уничтожен подполковником югославских ВВС Гвозденем Дьюкичем. По его словам, в ходе патрульного полета он «…увидел светлую точку в небе и направил к ней свой истребитель. На встречном курсе первая же выпущенная ракета попала в цель…» Чего в этом рассказе больше – намеренной дезинформации или слегка приукрашенной правды, сказать трудно, но в любом случае можно понять победителя «невидимки» испытавшего «удовольствие индейца, снявшего с противника скальп». Кстати его противником оказался капитан Кен Двилли (Kpt. Ken Dwelle) по кличке «Виг» (Wig), что значит «волосатик»…

31 марта не вернулся британский СВВП «Харриер». Королевские ВВС тут же опровергли эти данные, но одновременно сообщили, что направляют в район конфликта дополнительный контингент этих самолетов. Уместен вопрос: с чего бы это? Канада также решила поучаствовать в натовском «блице», направив в Италию 12 ис- требителей-штурмовикое CF-18.

Неожиданно серьезные коррективы внесла погода и преобладающий горный рельеф. Последний серьезно осложнил поиск целей крылатым ракетам как морского, так и воздушного базирования. Если в ходе боевых действий против Ирака количество этих «умных» боеприпасов не достигших целей по различным причинам составляло 20%, то в ходе нынешней операции на Балканах, количество промахов превысило эту величину в 3-4 раза. Видимо, установленная на этих боеприпасах навигационная система с «зашитыми» в память координатами целей, оказалась неспособна учитывать ошибки, накапливавшиеся в ходе полета в турбулентной атмосфере горных ущелий и распадков, где мощные приземные потоки швыряют легкие «Томагавки» как щепки. В результате «боевые.индейские топоры» сбиваются с траектории и часто падают от назначенных целей на расстоянии до 10 км! Некоторые из них залетают в Македонию и Болгарию.

Так, например, 24 марта все,четыре «Томагавка», выпущенные по пехотным казармам в Крайгуевеце, легли на расстоянии 3-4 км от целей, поразив жилые кварталы. 1 апреля десять крылатых ракет разорвались на юго-восточных окраинах Приштины, еще четыре упали в промышленных пригородах Белграда и столько же в других районах. Четыре последние попали в жилые дома. 2 апреля три «Томагавка» рухнули (возможно, после израсходования топлива) в Македонии. Куда более «важным объектом, имеющим стратегическое значение» является, судя по всему, православный монастырь в Грачаницах, охраняемый ЮНЕСКО, как памятник древнеславянской культуры. Об этом можно судить уже по тому, что не проходило и суток, что бы рядом с ним не разорвались крылатые ракеты или авиабомбы. Ближайшие воронки зияют менее чем в сотне метров от храма, а часть служебных строений этого мемориального комплекса разрушена.

В этих условиях обнародованное 31 марта решение командования НАТО начать неограниченную воздушную войну уже не удивляло. Фактически она велась с первого дня операции, так как вопреки утверждениям западных СМИ, пилоты альянса, встречая серьезное сопротивление, сбрасывают свои «гостинцы» куда попало. Разрекламированные «хирургические» удары вызвали быстрое увеличение жертв среди мирного населения. Причем, их число равномерно распределяется на все национальности включая албанцев, территория проживания которых (Косово) оказалась, в полном смысле, между молотом и наковальней. Сухопутные войска Югославии достаточно быстро зачистили территорию от повстанцев, которые часто просто прятались за спинами мирных жителей, а сверху последних эффектно «долбила» кассетными боеприпасами авиация НАТО. В результате недели таких «миротворческих» усилий, число беженцев возросло от нескольких тысяч человек до 150 тыс.!!..

Вопреки заявлениям генсека НАТО Соланы о том, что командование блока «руководствуется двумя принципами: гарантировать жизнь летчика в ходе операции и свести до минимума побочный ущерб», реалии войны свидетельствуют об обратном. Так, 1 апреля пилоты британских «Харриеров» при попытке атаковать военный аэродром в Подгорице встретили настолько энергичное противодействие, что лощеные джентельмены «с чистой совестью» отработали по городским кварталам. Судя по демонстрируемым телекомпанией «НТВ» взрывам, самолеты несли бомбы массой не менее чем по 1000 фунтов (454 кг). Хотя возможно, что это была всего лишь первоапрельская шутка. Позже стало известно, что эта группа «вертикалок» едва не погибла: все шесть вылетевших на задание машин оказались повреждены, причем три из них тяжело.

Американским тяжелым штурмовикам А-10 (как, впрочем, и вертолетам АН-64) в случае принятия решения о вторжении, предстояло протолкнуть пехоту и танки HATО сквозь оборону сербов.

К середине того же дня появились сообщения о том, что сбито четыре самолета НАТО, правда, без указания их типов. Позже стало известно, что пилот одного из уничтоженных F-15C катапультировался и был взят в плен. Обломки «Игла» обнаружили вблизи болгарской границы, за ленточкой которой нашли и неразорвавшуюся ракету класса «воздух-воздух» AIM-9 «Сайдуиндер», что несомненно говорило о произошедшем ночью воздушном бое.

1 апреля командование НАТО на брифинге в Брюсселе сообщило, что начиная с 24 марта произведено свыше 750 самолето-вылетов (из этого количества с авиабазы в Авиано выполнено не более 35%) и выпущено более 350 крылатых ракет воздушного и морского базирования. Одновременно было признано, что югославская ПВО оказывает более серьезное противодействие, чем это предполагалось до начала конфликта, в связи с чем задачи поставленные в первой фазе (подавление ПВО и захват господства в воздухе) выпол- нить в полной мере не удалось…

Казалось бы самое время одуматься, но не тут-то было. Хотя торжества по поводу 50-летия альянса решили перенести с 8 апреля на 25-е, признание бесперспективности решения косовской проблемы с помощью бомбежек и, соответственно, отказ от них, явно напоминал Вашингтону и Брюсселю откровенное поражение. В связи с этим было решено предпринять следующее усилие, перейдя ко второй фазе операции, на этом этапе предполагалось произвести изоляцию района боевых действий путем нарушения системы управления, разрушением промышленных объектов и инфраструктуры.

В тот же день пилоты альянса наконец- то смогли продемонстрировать мировой общественности свой первый реальный успех, уложив пару управляемых авиабомб в исторический мост через Дунай, в столице Воеводины, Нови Сад – самом удаленном от Косово(!) районе Югославии. Помимо этого налетам и ракетным ударам подверглись Приштина (куда попали десять крылатых ракет), Ужица (две), Суши и Ливадия.

Однако сербы постарались не остаться в долгу и, видит бог, им это удалось: ночью был поврежден еще один F-117А, который с трудом дотянул до аэродрома в Загребе. Официальные представители Пентагона, как обычно, опровергли эти притязания, но появившиеся вскоре снимки в Internet"e замолчать было явно невозможно. В добавок к этому, уже 2 апреля появилось сообщение о переброске в район конфликта еще 12 самолетов F-117A, что довело их количество до 24. Но авиабаза Авиано была уже перегружена сверх всякой меры и «невидимки» направили на один из аэродромов Юго-Западной Германии, откуда они и начали действовать. Правда в заветном составе группировка «стелсов» продержалась недолго: в ночь на 6 апреля ПВО Югославии превратила в груду обломков сотовых панелей еще одного «ястреба» , а 11-го числа другой.

Довольно тяжелым днем для пилотов альянса стало 7 апреля, когда один за другим были сбиты три F-16, а в дополнение к ним четыре вертолета НН-53 поисково- спасательной службы. Один из них, правда, получил «Стрелу» уже находясь в воздушном пространстве Албании, но экипажу и десантникам погибшим в его обломках от этого легче не стало, как впрочем, и их родственникам…

Еще один пик пришелся в ночь на 13-е (опять, чертова дюжина!), когда было выполнено около 500 самолето-вылетов. Одной из основных целей ударных машин альянса стал нефтеперерабытывающий завод в Панчево. Хотя «все назначенные цели были поражены», ВВС НАТО не досчитались пяти самолетов, причем, в силу серьезных потерь понесенных подразделениями ПСС, в эту ночь, несмотря на призывный писк маячков сбитых пилотов, вертолеты с десантниками на их спасение не вылетали…

На фоне всего этого необходимость проведения крупной воздушно-наземной операции с участием сухопутных сил становилась для командования блока все более очевидной. Однако, было ясно также и то, что без эффективной обработки позиций Югославской народной армии, практически вышвырнувшей банды УЧК (UCK) за пределы своей страны, войска НАТО понесут в горно-лесистой местности очень тяжелые потери. Из числа средств, способных протолкнуть пехоту и танки альянса сквозь оборону сербов, особые надежды возлагались на тяжелые реактивные штурмовики А-10А, вооруженные мощными 30-мм автоматическими пушками GAU- 8 и противотанковыми управляемыми ракетами AGM-65 «Мейверик». Приказ на переброску (транзитом через Авиано) получила 81-я эскадрилья входящая в состав 52-го истребительного авиакрыла.

Впрочем, помимо «птичек с большими пушками» (как называют на Западе А-10), в грядущих боях решено было задействовать и вертолеты огневой поддержки АН- 64D «Апач», неплохо проявившие себя в ходе захвата Панамы, когда «индейцы» «били стекла» в штаб-квартире генерала Норьеги. Но особый успех выпал на долю этих машин в 1991 г. во время «Бури в пустыне». Поначалу необходимое количество этих машин (с учетом ограниченной площади будущего ТВД) оценивалось в 24 единицы, но затем генералы решили, что «кашу маслом не испортишь» и увеличили потребное число «геликоптеров» до 72.

Одновременно с этим было принято решение задействовать против Югославии 11 стратегических бомбардировщиков В- 1В из состава 28-го бомбардировочного авиакрыла, дислоцирующегося на авиабазе Иллсворт (штат Южная Дакота) в США. Из-за низкой надежности бортовой электроники и отсутствия соответствующего прицельного оборудования их так и не удалось опробовать в ходе «Бури в пустыне». И вот, теперь, после зимнего дебюта над Ираком, «Копейщиков» двинули на Балканы. В качестве оперативной базы для этого компонента Стратегического Авиационного Командования (САК) избран британский аэродром фэйнфорд.

Несколько ранее Комитет Начальников Штабов решил испытать в условиях реальных боевых действий новейшие стратегические «невидимки» В-2А «Спирит» (дух), которыми укомплектована единственная 393-я эскадрилья 509-й бомбардировочной авиагруппы . К счастью, эти самолеты способны пока работать только со свобод- нопадающими и корректируемыми бомбами , что заставило командование использовать их только по району Косово, где югославская ПВО заметно слабее. Совершенно немыслимая цена этих бомбардировщиков, составляющая свыше 2,2 млрд. долл. приводит к тому, что каждый вылет этих гигантов выливалась в самостоятельную операцию, в ходе которой производилась разведка воздушной обстановки в районе удара, создание полосы помех, наносились отвлекающие удары и выполнялись демонстрационные действия, а обеспечивающие силы, привлекавшиеся к этим «спектаклям», насчитывали от 30 до 50 самолетов на каждого «духа»! Это, в общем- то, и объясняет тот факт, что к 2 апреля экипажи В-2А совершили всего десять боевых вылетов, в ходе которых основными целями их ударов стали жилые кварталы Приштины. В ночь на 3 апреля, по этим же целям начали работать и В-1В.

Поскольку лишь только около 30% самолетов Северо-Атлантического блока способны применять высокоточное оружие ночью и в сложных метеоусловиях, а спустя неделю стала очевидна и невысокая эффективность воздушной разведки, решено было наряду с реализацией второй фазы операции приступить к третьей. Решение об этом было принято, видимо, 3-4 апреля. В рамках этого плана предполагалось серьезно ослабить группировку сербских сил в Косово, выбив прежде всего ее тяжелое вооружение (бронетанковую техника, артиллерию и реактивные системы залпового огня), и тем самым создать условия для вторжения сухопутных войск НАТО в Югославию.

В сущности, о невозможности решить проблему ракетно-бомбовыми ударами и необходимости рано или поздно начать наземную операцию еще 31 марта проговорился лично генсек НАТО Солана. И хотя его неосторожные высказывания в тот же день были дезавуированы, подтверждение того, что планы вторжения активно разрабатываются, подтвердил генерал-лейтенант армии США Уильям Одон, сообщивший в своем интервью 1 апреля, что ее «конечной целью будет взятие войсками альянса Белграда и физическое устранение югославского лидера Слободана Милошевича…»

3* Причем, как военных, так и гражданских

4* По другим данным в ту ночь было сбито два самолета этого типа.

5* Это соединение, находящееся на германской авиабазе Спендахлайм имеет смешанный состав. Так, 22-я и 23-я эскадрильи оснащены тактическими истребителями F-16C/D, 53-я вооружена самолетами F-15C/D, а 81-я – штурмовиками А-10А.

6* Стратегические бомбардировщики В-29 из состава этого соединения 6 и 8 августа 1945 г. сбросили атомные бомбы на японские города Хиросима и Нагасаки.

7* Разработка новых крылатых ракет AGM-137 TSSAM для этих самолетов еще не вышла из стадии НИОКР.

Для В-1 кампания на Балканах является (фактически) первой «настоящей» войной. Нельзя же таковой считать почти полигонные бомбежки территории Ирака зимой 1998-1999 гг.

Экипажи В-2 работают обычными и управляемыми бомбами: крылатые ракеты AGM- 137, еще не готовы, вот жалость, а то бы они еще несколько посольств раздолбали…

Вот так выглядела столица края Косово до начала бомбежек. Чем, собственно, отличаются результаты ударов Люфтваффе в апреле 1941-го по городам Югославии, от результатов налетов авиации НАТО в апреле-мае 1999-го?.. Судя по всему – ничем… Развалины абсолютно идентичны.

Канадские тактические истребители CF-18 готовятся к вылету на бомбежку объектов Югославии.

Однако, подготовка к такой операции требовала не менее двух-трех месяцев. Некоторые эксперты вообще считали, что с учетом возможностей авиации альянса, сухопутные силы блока смогут начать операцию не ранее начала сентября. Это в свою очередь автоматически ставило очень жесткие временные рамки на ее проведение. Фактически, если бы «марш на Белград» не удалось бы завершить в течение месяца, то с учетом погоды Европа получила бы свой «домашний» Вьетнам.

Для того, что бы наступление на горнолесистой местности имело хоть какие-то шансы на успех, имеющуюся в Македонии группировку альянса необходимо увеличить в 10-15 раз (те. до 150-200тыс. чел.), перебросить на Балканы помимо личного состава значительное количество тяжелого вооружения, боеприпасов, создать запасы ГСМ и других видов снабжения. Как бы там ни было, но даже в случае выполнения всех этих планов, ожидалось, что преодолеть сопротивление югославской армии будет очень тяжело.

В серьезном усилении нуждается и авиационная группировка. 9 апреля на авиабазу Авиано прибыли шесть истребителей-бомбардировщиков F-15E, а на следующий день в Пентагоне решили направить для участия в операции против Югославии еще 82 самолета. В том числе 24 тактических истребителя F-16C, шесть самолетов РЭБ ЕА-6В, четыре корректировщика ОА-10А, семь транспортных С-130, 39 заправщиков КС-135 и пару машин аналогичного назначения КС-10. Эти вливания довели численность группировки НАТО до 680 боевых машин, из которых около 490 являются американскими.

Союзники США по НАТО также не остаются в стороне. 4 апреля с германской авиабазы Брюгтен для ударов по целям в Югославии впервые стартовали британские истребители-бомбардировщики «Торнадо». Девятого числа на итальянскую авиабазу Истрана в дополнение к 22 тактическим истребителям «Мираж-2000» переброшено еще четыре машины этого типа. Кроме них к авианосцу «Фош» присоединился его «систер-шип» «Клемансо», с которого начали работать 18 штурмовиков-бомбардировщиков «Супер Этандар». 12 апреля «на помощь» американскому авианосцу «Дуайту Эйзенхауэру» Великобритания направила свой многоцелевой «Инвинсибл», на борту которого находятся 24 СВВП «Си Харриер». Спустя два дня, 14 апреля, в небе над Сербией впервые появились итальянские «Торнадо». Впрочем, видимо, по мнению главкома НАТО генерала Уэсли Кларка, эти «маршевые пополнения» мало влияют на обстановку на ТВД и потому, «в целях интенсификации усилий авиации альянса, и быстрейшего решения проблемы Косово» бравым генералом было запрошено подкрепление еще в 300 боевых самолетов!!

Без участия самолетов РЗБ ЕА-6В не обходилась ни одна операция. Судя по всему, пилоты «Проулеров» – настоящие ангелы-хранители для летчиков ударных машин и сопровождающих их истребителей.

Между тем, командование альянса начиная с 13 апреля (опять роковое число!) резко усилило интенсивность использования имеющейся авиационной группировки, которая начала выполнять 400-500 самолето-вылетов в сутки, при этом почти половина из них наносилась по позициям югославских войск в Косово. Правда, причинить им достаточно серьезный ущерб не удалось. Несмотря на то, что в охоте за югославской бронетехникой наряду со штурмовиками А-10 участвовали тактические истребители F-15 и F-16, оснащенные системой LANTIRN и УР «воздух-поверх- ность» AGM-65 «Мейверик», похвастаться «убийцам танков» почти нечем. Как вынужденно признал британский премьер Энтони («Тони») Блэр, «за период с 9 по 20 апреля, вся авиация НАТО смогла уничтожить всего пять танков и четыре бронемашины»^… Если бы их «выбивание» продолжалось и дальше такими темпами, авиации НАТО потребовались бы годы, на то, что бы расчистить путь для своей пехоты…

На фоне этого бомбежки площадных целей проходят гораздо успешнее. Как заявил 14 апреля главком Северо-Атлантического альянса генерал Уэсли Кларк ударами авиации и крылатых ракет уничтожены 11 крупных хранилищ топлива, столько же мостов, пять военных предприятий, два крупных склада боеприпасов, и несколько нефтеперерабатывающих заводов. Спустя три недели после начала кампании, ракеты и бомбы падающие на жилые кварталы, теперь воспринимаются как нечто само собой разумеющееся и уже никого не удивляют. Счет убитых мирных жителей идет на тысячи, Приштина фактически стерта с лица земли, в чем не без гордости признаются даже в Брюсселе, на очереди Нови Сад, Ужица, да и Белград, где уже немало кварталов превращены в развалины.

Некоторое оживление 12 апреля внесла атака, предпринятая пилотом американского F-16 международного экспресса, следовавшего по маршруту Белград-Салоники. Поезд находился на мосту через реку Южная Морава, когда три или четыре ракеты «Мейверик» поразили состав. Сколько точно погибло людей, видимо, не будет известно никогда, так как часть трупов и раненых была выловлена из реки, куда людей выбросило взрывами из разбитых вагонов.

Очередные пятна крови на мундиры натовских вояк легли 14 апреля, когда группа F-16 атаковала две колонны с албанскими беженцами, в Косово. Как сообщалось в ходе расследования, в ходе полета на малой высоте, система управления вооружением истребителей идентифицировала трактора «Беларусь» с двухосными бортовыми прицепами (набитые беженцами), как тягачи, буксировавшие артиллерийские орудия. Отсутствие противодействия позволило выйти на дистанцию, промах на которой попросту исключался. С расстояния менее 5 км, пилоты начали пуск ракет «Мэйверик» с лазерным наведением. Точность попаданий соответствовала полигонной: трактора вместе с прицепами и людьми буквально выбрасывало с шоссе, а почти все ракеты легли в асфальтовое полотно. Взрывы буквально крошили людей, в результате, на демонстрируемую по телевидению «расчлененку» невозможно было смотреть без содроганий и спазм в области желудка. Только одних убитых было собрано свыше 70, о числе раненых не сообщалось, но видимо это число измеряется сотнями. Попытка списать эту бойню на сербские МиГи не удалась и в Брюсселе стыдливо разводили руками, говоря о неизбежности «побочного эффекта при такого рода операциях…»

В связи с этим возникает два важных вопроса, на которые мы и попытаемся ответить.

1. Для чего нужна такая концентрация воздушной мощи, если по словам пресс-атташе НАТО, «основная масса югославских истребителей и зенитно-ракетных комплексов была уничтожена уже в начале апреля»?

Совершенно очевидно, что в случае начала натовского вторжения в Югославию (неизбежность которого в апреле-мае ни у кого не вызывало сомнений), значительной части тактической авиации, пришлось бы спуститься на малые высоты. А там ее самолеты стали бы весьма удобными целями для ПЗРК, многочисленных установок МЗА и даже стрелкового оружия. Причина заключается в том, что горный рельеф серьезно ограничивает выбор направления атак авиации по точечным целям, что позволило бы обороняющимся сосредотачивать огонь средств ПВО именно в наиболее опасных секторах воздушного пространства. В этих условиях рост потерь нападавших был бы просто неизбежен.

2. Каковы действительные потери авиации НАТО за первые три недели конфликта и какова на самом деле эффективность югославской ПВО?

Безусловно, прямой ответ получить не удастся, но кое-какие расчеты сделать можно, опираясь на опубликованную информацию. Согласно сообщениям Брюсселя и Вашингтона, к 14 апреля авиация блока совершила около 1700 боевых вылетов. 13 апреля командование ПВО Югославии заявило об уничтожении с начала операции «Решительная сила» 39 самолетов НАТО и более 100 крылатых ракет.

Поскольку, по телевидению Белград продемонстрировал обломки всего лишь нескольких сбитых машин, то эта цифра потерь была сразу отвергнута в Пентагоне. Но вот что любопытно: еще 9 апреля, на брифинге в Брюсселе сообщалось, что в ходе боевых действий вооруженные силы стран НАТО безвозвратно потеряли 88 военнослужащих! Если учесть, что боевых действий сухопутные войска альянса в то время еще не вели, это число способно навести на интересные мысли и сравнения.

Конечно можно предположить, что эти утраты небоевые (что-то где-то взорвалось, кто-то виски перебрал и т.п.). Однако, в этом случае при сравнении с аналогичными показателями в ходе операцией против Ирака (1991 г.) их количество способно насторожить кого угодно. Действительно, тогда при сосредоточении авиационной группировки, насчитывавшей свыше 4500 самолетов и вертолетов и подготовке к операции «Буря в пустыне», американцы потеряли за два месяца (с 6 августа по 18 октября 1990 г.) всего лишь 40 человек, англичане за тот же период не досчитались четверых, а остальные участники антииракской коалиции и вовсе по одно- му-два человека. Так что списать на разгильдяйство эти жизни вряд ли удастся.

Тогда встает закономерный вопрос: а на что? Не секрет, что основными типами самолетов действующими против Югославии, являются одно- и двухместные F-14, F-15, F-16, F/A-18, F-117A, «Харриеры», «Миражи-2000», «Супер Этандары» и «Торнадо». Грубое деление числа убитых (88) на усредненное количество членов экипажа машин перечисленных типов (1-2) дает примерно 55-60 сбитых натовских самолетов (по состоянию на 14 апреля). Однако необходимо учитывать, что югославская ПВО неоднократно уничтожала вертолеты ПСС с морскими пехотинцами, посланными для эвакуации сбитых летчиков. Например, 5 апреля эти сведения подтвердили греки, сообщив, что 19 трупов были переданы представителям американского командования на территории 424-го военного госпиталя в Салониках. Произведя несложные вычисления, легко подсчитать, что ориентировочные потери ВВС блока составляют 40-45 самолетов. Другими словами, данные о количестве сбитых натовских самолетов заявляемые в Белграде довольно объективны.

Косвенным подтверждениям этому служит и постоянное наращивание авиационной группировки. Судя по последним заявлениям Госсекретаря США Мадлен Олбрайт, НАТО -будет проводить бомбардировки до победного конца», в этих условиях новые самолеты, как, впрочем, и запас гробов спешно накапливавшийся на британской базе Акротири (Кипр), были весьма кстати…

Окончание следует